ロードバイクって本当に魅力的ですよね！

ですがその一方で、盗難被害が多いのも事実です。

警視庁のデータによると、2024年の自転車盗難は全国で17万件以上。

しかも、ロードバイクなどの高級モデルは一度盗まれると戻ってこないケースがほとんどと言われています。

「ちゃんと鍵をかけているから大丈夫」と思っていても、プロの窃盗犯は数十秒で鍵を切断してしまうことも。

だからこそ、「どんな鍵を選ぶか」がとても重要なんです。

この記事では

• 鍵の種類や特徴
• 乗車スタイルに適したおすすめの鍵3選
• もしもの時に役立つ盗難保険

を分かりやすく紹介します。

盗難保険は万が一盗まれた場合に自転車の購入金額を全額補償してくれる保険です。

どんなに強固な鍵でも盗難のリスクをゼロにすることはできません。

盗難保険に入っておけば愛車を失ったときの金銭的な負担をなくすことができます。

僕がオススメする盗難保険はペダルワンです。

ペダルワンは盗難だけでなく、事故による破損も補償対象であり金額も比較的リーズナブルでオススメです。

自転車事故・盗難・損壊に備えるなら、あんしん少額短期保険の【ペダルワン】

あなたの大切な愛車を守るために、この記事を読んで安心して走れる準備を整えましょう！

ロードバイクの盗難、実はかなり多い！？

警視庁によると2024年度の自転車盗難は全国で17万件以上。

ロードバイクの場合、同じ盗難でも犯人の目的は異なります。

ロードバイクは高価なので、転売目的で盗難される場合が多く、一度盗まれると戻ってこないケースがほとんどです。

スポーツ自転車向け盗難防止サービス「AlterLock」を販売している会社の調査を見てみましょう。

出典：alterlock.netより
スポーツ自転車の盗難実態に関するアンケート結果

なんとスポーツサイクルにのる4人に1人が盗難の被害経験があるそうです。

このアンケートは現在もスポーツサイクルに乗っている人が対象なので、盗難をきっかけに辞めてしまった人は含まれません。

つまり、実際の盗難被害はもっと多い可能性があります。

思ったよりも多い盗難を防止するために、自分に適した鍵を正しく使うことが重要です。

鍵の強度

自転車の鍵は様々な種類があり、製品によって強度は変わってきます。

その強度はグラインダーを使わないと壊せないものからワイヤーカッターで切れてしまうものまであります。

まずはそんな鍵の役割と強度からおさらいしましょう。

鍵の役割は時間稼ぎ

どんなに強度の高い鍵でも「絶対に壊れない」とは言えません。

時間と道具さえあればどんな鍵でも壊せます。

では鍵の役割とはなんなのでしょう？それは時間稼ぎです。

鍵を破壊したり切断したりするには、時間と手間、そして工具が必要です。

泥棒は短時間で盗めるターゲットを選ぶ傾向にあります。

鍵が施錠されていることで「盗むのが面倒」「時間がかかる」と判断させ、ターゲットから外させる抑止効果が期待できるでしょう。

鍵の強度は高いと重い

鍵の役割が時間稼ぎなら、鍵は頑丈である方が良いに決まってます。

ですが、頑丈な鍵は重量もバカになりません。

ワイヤーロックとABUS最強レベルの鍵を見比べてみましょう！

よしてる

もう見るからに頑丈さが違いますね！

クロップスの方はワイヤーカッターでも切れてしまいそうです。

一方、GRANIT SUPER EXTREMEはグラインダーでも簡単には切れません。

頑丈なのは良いことですが、それと引き換えに重量は約1.7kgとヘビー級です。

ロードバイク乗りにとってこの重さは致命的。

トレーニングに出かける際に持って行くのは現実的ではないでしょう。

鍵の強度と重さは比例するので、頑丈なら良いというものではありません。

自分のライドスタイルに合った鍵を選ぶことが重要です！

鍵の種類

自転車の鍵にも色々な種類があり、強度だけでなく、携帯性や使い勝手の良さも変わってきます。

実際に使う時のことをイメージして選ぶと良いでしょう。

ここでは、主要な4種類を紹介します。

ワイヤーロック

自転車の鍵の中でも最もポピュラーで、特にスポーツバイクで広く使われているタイプです。

ワイヤーロックは、何本もの金属ワイヤーを束ねたものを、PVC（ビニール）やナイロンなどのカバーで覆った構造をしています。

「鍵の強度」でも触れましたが、ワイヤーロックは軽量で持ち運びに優れます。

携帯性は非常に高く、コンパクトにまとまるため、持ち運びの負担が少ないです。ポケットに収まるサイズのものもあります。

その反面、強度は比較的低く、細いワイヤーロックはワイヤーカッターなどの工具で比較的短時間で切断されてしまうリスクがあります。

よしてる

僕は携帯性を重視するので、鍵の利用は短時間に留めてワイヤーロックを使ってます。

クロップス コンパクトワイヤーロック Q3 | 3mm×1800mm 3桁ダイヤル CP-SPD08-01

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チェーンロック

チェーンロックは、ワイヤーロックとU字ロックの特性をバランス良く兼ね備えた、人気の高い自転車の鍵です。

頑丈な金属製のチェーンを使用し、それを布やビニールなどのカバーで覆った構造が一般的です。

ワイヤーロックより切断耐性が高く、特に太いチェーンや焼入れ加工されたチェーンは高い防御力を発揮します。

強度は製品により様々で、「防犯性と携帯のしやすさ」のバランスが取れた鍵です。

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フォールディングロック

フォールディングロックは、「ブレードロック」「多関節ロック」などとも呼ばれる、比較的新しいタイプの自転車の鍵です。

厚い金属製のプレートを連結し、折りたたみ式のメジャーのようにコンパクトに収納できるのが最大の特徴。

ドイツのメーカーABUSが展開する「BORDO（ボルドー）」シリーズが有名です。

防犯性は高く、頑丈なスチールプレートで構成されており、U字ロックに匹敵する高い切断耐性を持ちます。

携帯性も良く、使用しない時はコンパクトに折りたためます。

多くの場合、ボトルケージの台座などに装着できる専用ホルダーが付属し、車体にスマートに取り付け可能です。

デメリットはその価格で、高度な技術と素材が使われているため、比較的安価なワイヤーロックやU字ロックに比べて高価なモデルが多いです。

フォールディングロックは「防犯性を妥協したくないが、重い鍵を運びたくない」というユーザーに最適な選択肢です。

強度と携帯性を高いレベルで両立させた、オールマイティな鍵と言えます。

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U字ロック

U字ロックは、自転車の鍵の中で最も防犯性が高いと広く認識されているタイプです。

「U」字型の太い金属の棒と、それを受け止める錠前部分で構成されており、非常に頑丈なのが特徴。

ワイヤーカッターや小型のボルトクリッパーなどでは切断が非常に困難です。

高セキュリティモデルは、油圧カッターなどに対しても耐性を持ちます。

強度が高い反面、携帯性は悪くかさばります。

モデルによってはフレームに取り付けるためのブラケットが付属していますが、走行中に重量を感じやすいです。

柔軟性がないため、鍵をかける際にフレームと固定物の間にうまく収まる場所を探すのに手間取ることがあります。

U字ロックは、「とにかく盗まれたくない」というユーザーにとって、最も信頼でき鍵と言えます。

パナソニック(Panasonic) U型ロック シリコンカバー Wディンプルキー自転車 ブラック 内径76×128mm SAJ080B

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施錠の種類

鍵の種類に加えて、その鍵の施錠方法にはダイヤルタイプと鍵タイプの2種類があり、それぞれにメリットとデメリットがあります。

自転車をどのような場所に、どれくらいの時間駐輪するかによって、最適なタイプが異なります。

ダイヤルタイプ

ダイヤル式の数字や文字を正しく合わせることで解錠する仕組みです。

桁数にもよりますが、防犯性は鍵タイプに比べて低い傾向があります。

時間をかければ番号総当たりで開けられるリスクがあるためです。

利点としては、鍵を持ち運ぶ必要がなく、紛失の心配もないため利便性に優れます。

物をよくなくしてしまうタイプの方は、鍵が必要ないダイヤルタイプが良いかもしれません。

鍵タイプ

鍵がなければ解錠できないため、ダイヤル式より高い防犯性を持ちます。

特にディンプルキーの防犯性は非常に強固です。

常に鍵を持ち歩くのが面倒ですが、鍵さえなくさなければダイヤル式より開錠は楽です。

よしてる

毎回ナンバーを合わせて開錠するは地味に面倒なんだよなぁ。。。

鍵を無くさないしっかり者で、防犯性を重視する方は鍵タイプが向いています。

鍵の使い方

自転車の盗難を防ぐための「鍵の使い方」は、鍵の種類を選ぶことと同じくらい重要です。

泥棒は手間と時間がかかることを嫌うため、「盗むのが面倒だ」と思わせる施錠方法を徹底しましょう。

最も基本的な施錠方法は「地球ロック」です。

地球ロックとは、ロードバイクを動かない固定物と一緒にロックすることです。

自転車単体をロックしても、トラックなどに積んで持ち去られるリスクがあります。

ロードバイクは軽量なので、尚のこと持ち上げて運ぶことは容易です。

動かない固定物と一緒にロックすることで、このリスクを排除します。

ロードバイクのフレームと動かせない固定物（電柱、頑丈な柵、駐輪場の構造物など）を一緒に鍵で繋ぎます。

鍵はなるべく地面から高い位置でかけるのが望ましいです。

鍵が地面に近いと、泥棒は大型のボルトクリッパーや油圧カッターの片側を地面に固定し、全身の体重をかけて切断しやすくなります。

目的別おすすめの鍵3選

鍵も種類によって強度・重量・携帯性が異なります。

自分のライドスタイルにに合わせてバランスを考えましょう！

• スポーツユース
• カジュアルライド
• 街乗りメイン

この3パターンの乗り方に最適な鍵タイプをご紹介します！

スポーツユースに最適なワイヤーロック

主にトレーニング目的でロードバイクに乗るスポーツユースな人にはワイヤーロックがおすすめ！

軽量で携帯性に優れた鍵は荷物を最小限にしたいライダーにピッタリです。

トレーニングメインの乗り方であれば、鍵を使うシチュエーションはコンビニや食事程度です。

目を離す時間を最小限にする前提ならば、強度が低いワイヤーロックでも十分対応できます。

僕もワイヤーロックユーザーですが、まだ盗まれたことはありません。

クロップスのワイヤーロックはどこにでも売っていてリーズナブルなのでおすすめです！

クロップス コンパクトワイヤーロック Q3 | 3mm×1800mm 3桁ダイヤル CP-SPD08-01

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カジュアルライドにはフォールディングロック

ロードバイクで有名なカフェやレストランに行ったり娯楽施設などを楽しみたい。

そんなカジュアルライドがメインの方にはフォールディングロックがおすすめ！

携帯性と強度を両立した鍵は、ライドを邪魔することなく安心して駐輪が可能です。

出先でロードバイクを30分〜1時間ほど駐輪することが多い方は、ある程度高い強度の鍵が必要です。

ある程度長い距離をのる場合でも携帯性に優れるので邪魔になりません。

フォールディングロックならABUSの鍵が無難でしょう。

ABUSの中でも色々種類ありますが、専用マウント付で1万円以下のU GRIP BORDO 5700K（STマウント）がおすすめです。

ABUS(アブス) 信頼のドイツ製 自転車 鍵 折りたたみ式 軽量 サビに強い ロック ロードバイク鍵 ブレードロック 盗難見舞金制度 80cm ブラック [UGRIP BORDO 5700]【日本正規品】

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注意点としてABUSのBORDO 5700Kに付属するマウントには、STマウントとSHマウントの2種類があり、ロック本体の取り外し方が異なります。

この違いは、特にフレームが小さい自転車や、ボトルケージ（ドリンクホルダー）などが近くにある場合に重要になります。

STマウントはロックを上に引き抜くタイプなので、ボトルケージやフレームとの間に縦方向の余裕がある自転車でないと使えません。

SHマウントはロックを横方向にスライドさせて取り外すタイプなのでどんな自転車にも対応できます。

ただし、SHマウント付属のBORDO 5700Kは値段が１万円近くになります。

街乗りには強固なU字ロック

通勤・通学・普段のお出かけなどにロードバイクを使う方にはU字ロックがおすすめ！

デメリットである携帯性の悪さも、鍵をお出かけ用のカバンに入れれば問題ありません。

鍵をフレームに通して地球ロックすれば盗むのは容易でないでしょう。

シリコンカバーなどがされているロックならフレームを傷つける心配もありません。

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それでも心配な方はU字ロックとケーブルロックを組み合わせて二重ロックをすれば鬼に金棒です！

盗まれる確率はグッと減るでしょう。

鍵以外の盗難防止策！自転車にGPSを着ける

鍵の役割は時間稼ぎであり、絶対に壊せないものはありません。

よって、「絶対に盗まれない」という保証もできないのです。

万が一盗まれても愛車を取り戻せるように、ロードバイクにGPSを着けることを考えたことはありませんか？

僕個人としては、「GPSをつけてもあまり意味がない」と思っています。

その理由と、自転車にGPSを着ける主な方法を2つご紹介します。

AirTag

AirTagは、Appleが開発・製造している紛失防止トラッカーです。

AirTag最大のメリットは定額料金が不要なこと。

鍵、財布、カバンなどの持ち物に取り付けておくことで、紛失した際にその位置をiPhoneやiPadなどのAppleデバイスの「探す」アプリから特定できます。

これをロードバイクに取り付けておけばGPSで愛車を探し出せますが、盗難対策としては使えないというのが僕の意見です。

その理由はAirTagのシステムにあります。

尾行などの不正な追跡を防ぐため、AirTagが持ち主と長時間離れて他人のiPhoneと行動を共にしていることが検出された場合、そのiPhoneのユーザーにアラートが届く仕組みが導入されています。

つまり、窃盗犯がiPhoneを使っていたらAireTagが着いていることがモロバレです。

そのAireTagは捨てられるでしょう。

Apple AirTag 紛失防止タグ 置き忘れ防止 耐水 防塵 iPhone/iPad「探す」ネットワーク対応 CR2032コイン型バッテリー

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Alter Lock

AlterLockは、主にスポーツ自転車やバイク（自動二輪車）の盗難防止・追跡に特化したスマートデバイスとサービスです。

AirTagが「落とし物を見つける」ことを主目的としているのに対し、AlterLockは「盗難を未然に防ぎ、万が一盗まれた場合に追跡する」ことを主目的に設計されています。

この製品の良い点はGPSに加え盗難防止アラーム機能がついてる点です。

本体に内蔵されたモーションセンサーが、ロック中に異常な動きや振動を検知します。

異常を検知すると、最大95dBの大音量アラームを鳴らして、盗難犯を威嚇し、周囲に異常を知らせます。

同時に、専用アプリをインストールしたスマートフォンに独自の通知音でアラートが届くため、すぐに愛車のもとに駆けつけることが可能です。

さらに便利なのは、防犯機能のロック/アンロックが自動でされる点です。

ロードバイクと連携しているスマートフォンの距離により、モーションセンサーのON,OFFが自動で切り替わります。

防犯機能の作動忘れや解除の手間が必要ありません。

製品も53gの薄いスティック状で、ボトルケージに装着可能で携帯性にも優れています。

専用のセキュリティボルトと取付工具が付属しており、一般的な工具での取り外しは難しくなっています。

加えて、防犯機能により無理に外そうとすればアラームが鳴ります。

便利なAlterLockですが、GPS機能の使用を使用するにはサービス契約をする必要があります。

料金は月額396円。年間契約では3,960円です。

この製品に関しても、GPSは万が一の備えになりますが、盗難されてしまえばセキュリティボルトも切断されてAlterLockは捨てられてしまうでしょう。

ロードバイクのように、物を隠す場所が少ない乗り物は簡単にGPSを見つけられます。

AlterLocはGPSより防犯アラーム機能による盗難の抑止が最大の強みだと個人的には思います。

AlterLock Gen3 | 盗難防止アラーム GPS/Wi-Fi追跡デバイス Bluetooth/LTE-M通信 アプリ連携 | 自転車 オートバイ 車両用 | 小型軽量 長時間稼働 防水防塵IP66

AlterLock

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万が一に備えるなら「自転車盗難保険」もオススメ！

どんな鍵をつけても盗難の可能性をゼロにはできません。

万が一の備えとしてはGPSではなく自転車盗難保険が最適です。

自転車の盗難保険は愛車が盗難に遭った際に、経済的な損失を補償してくれる保険です。

一般的な「自転車保険（賠償責任や傷害の補償が主）」とは異なり、自転車本体（車両）にかける保険となります。

万が一自転車が盗まれても購入金額を保証してくれるので、購入時と同等グレードのロードバイクに金銭的な負担なく乗り換えできます。

盗難保険は多々ありますが、僕が知る限りペダルワンとZuttoRideが料金も安くてオススメ！

盗難保険の補償内容

保険会社やプランに依りますが、盗難だけでなく衝突・接触による車両の破損（全損・半損）もセットで補償されることが一般的です。

万が一盗難にあった場合には自転車購入代金が100%補償されます。

自転車の盗難保険に加入する際、「購入から○ヶ月以内」など、加入可能な期間が決められている場合があります。

また、中古車は対象外であったり、補償できる自転車の金額に上限があったりします。

加入には購入明細（レシート等）と防犯登録証明証が必要で、保険料は１年分を一括で支払う場合が多いです。

保険料は補償される自転車の金額に比例します。

おすすめの盗難保険サービス

盗難保険サービスは色々ありますが、プランはどの会社も似たようなものになっています。

サービスを選ぶ上で決め手はやはり価格！

主要な盗難保険サービスを比較した表がこちらです。

車両価格10万円の 保険料	約340円/月	約397円/月※	約410円/月
加入期間	購入１年以内	購入90日以内	いつでも可能
補償対象自転車	1万円～100万円	1万円～995万円	10万円以上
中古車	対象外	OK	OK

主要３社の中でペダルワンが最も安くおすすめ！

次点でZuttoRideも保証範囲を細かく選べるので、人によってはこっちもありです。

すぽくるはいつでも加入可能な点が嬉しいですが、他社に比べると割高。

比較的リーズナブルなペダルワンとZuttoRideについて詳しく解説します。

ペダルワン

車両価格10万円の 保険料	約340円/月
加入期間	購入１年以内
補償対象自転車	1万円～100万円
中古車	対象外

ペダルワンの損壊・盗難プランは業界最安水準を強みにしています。

中古自転車は対象外ですが、購入から1年以内なら加入可能です。

盗難・全損した自転車は100%保証されます。

全損の条件は修理不可能、または修理費が車両価格の80%超です。

修理費が車両価格の50%～80％の場合は半損扱いになり、車両価格の50%が保証されます。

盗難だけでなく事故による破損も保証されるのが嬉しいところですね！

ペダルワンは盗難保証と合わせて事故の傷害・賠償プランもありますが、こちらはオススメできません。

理由は損害賠償金額の低さです。

どのプランを選んでも第三者への損害賠償保証は1,000万円が上限になっています。

これは事故の保険としては不十分です。

自転車事故により第三者を死亡させた場合、賠償金額が2,000万円以上になるのが一般的。

後遺障害を与えた場合も死亡事故と同等以上の賠償額になるケースもあります。

損害賠償の上限1,000万円は不十分なので、ペダルワンは損壊・盗難プランのみ契約するのがお得でオススメです！！

自転車事故・盗難・損壊に備えるなら、あんしん少額短期保険の
【ペダルワン】

ZuttoRide

車両価格10万円の 保険料	約397円/月※
加入期間	購入90日以内
補償対象自転車	1万円～995万円
中古車	OK

ZuttoRideの特徴は保証プランを細かく選べることです。

ペダルワンと同等の保証を付けようとすると、「盗難+全損+分損ミドル」プランで約397円/月です。

他にも「盗難のみ」プランもあり、保証事案を絞ればペダルワンよりも安くなります。

車両価格10万円の場合、「盗難のみ」プランの保険料は月額253円程度です。

• 料金をできるだけ抑えたい！
• 保証は盗難だけで十分
• 中古の自転車を保証したい

そんな方にオススメなのがZuttoRideの盗難保険です。

自転車の『盗難保険』と『車両保険』で大切な愛車をサポート！

まとめ：愛車を守るために「多重の備え」を万全に

ロードバイクの盗難被害は決して他人事ではありません。

高価な愛車を失うリスクを最小限に抑えるには、単一の鍵に頼るのではなく、「鍵」と「保険」による多重の備えが不可欠です。

この記事の重要ポイントを再確認しましょう。

1. 鍵の役割は「時間稼ぎ」：どんな鍵も時間と道具があれば破壊されます。重要なのは、窃盗犯に「面倒だ」「時間がかかる」と思わせることです。
2. スタイルに合った鍵選び：強度の高い鍵は重く、携帯性が高いワイヤーロックは強度が低くなります。ご自身のライドスタイルに合わせて、強度と携帯性のバランスが取れた鍵を選びましょう。
3. 正しい鍵のかけ方「地球ロック」を徹底してより時間をかけさせる対策をしましょう。
4. 保険とGPSで万全に！盗難保険（ペダルワンなど）に加入して万が一の金銭的なリスクを回避

「盗難に遭わないための対策」と「万が一盗まれた場合の備え」を整え、大切な愛車とともに快適なロードバイクライフを送りましょう。

万が一盗まれた時の備えとして自転車盗難保険のペダルワンが料金も安くおすすめです！

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ロードバイクに慣れ始めてから最初に考える大幅なカスタム、それがホイール交換。

ほとんど完成車に付属してるホイールの重量は約2kgです。

2kg前後の重いホイールはスポーツサイクル界隈で鉄下駄と呼ばれることもあります。

グレードアップするホイールの選択肢として、ひと昔前は「Campagnolo ZONDA」と「FLUCRUM Racin3」の2強でした。

しかし、近年の物価高や為替の影響・中華カーボンホイールの台頭で、この2つが本当にコスパの良い選択肢か疑問に思われます。

そこでこの記事では、10万円以下のホイールを比較し、初心者が鉄下駄卒業するに相応しい製品を紹介します！

比較の結論から示すと、僕がおすすめするホイール3選は以下のようになりました。

おすすめ3選を選ぶにあたって以下7社のホイールを比較しました。

• Campagnolo
• FULCRUM
• MAVIC
• Shimano
• DT SWISS
• Elite Wheels
• ICAN

よしてる

ホイールを変えるメリットや選び方や、各社ホイールの詳細を解説していきます！

ホイールを変えるメリット

ロードバイクのホイールは「バイクの性格を決定づけるパーツ」と言われるほど、交換によるメリットが大きいコンポーネントです。

ホイールを変えることによって得られるメリットは大きく2つあります。

• 加速性能の向上
• 剛性の向上

加速性能の向上

ホイールの軽量化により加速性能が向上します。

リムやタイヤといった外周部の軽量化は慣性モーメントの減少につながり、特に加速時の反応性を劇的に向上させます。

数百グラムの軽量化でも効果が実感しやすいパーツです。

信号待ちからのスタートや、坂道での再加速が楽になります。

剛性の向上

剛性の低いホイールは、ペダリングによってかかる力（特にスプリントやダンシング時）でたわんだり、ねじれたりします。

このたわみやねじれは、せっかく生み出したパワーを路面に伝える前に吸収してしまう「ロス」です。

剛性の高いホイールは、このロスを最小限に抑え、ペダリングパワーをダイレクトに推進力に変換します。

リムハイトが高いほど剛性は高くなる傾向にありますが、ホイール重量も増加します。

リムハイトが高く軽量なホイールはカーボン製で値段がとても高いです。

ホイールの選び方

ミドルグレードホイールの価格帯はおよそ7～15万円です。

価格は安いに越したことはありませんが、スペックとのバランスも考えたところ。

ホイール選びの際に見ておきたいポイントが4つあります。

• 重量
• リムハイト
• タイヤタイプ
• 対応カセット

4つ目の対応カセットはスペックとは無関係ですが、購入の際の注意点として挙げました。

それぞれ解説していきます！

ミドルグレードホイールの重量目安

ほとんど完成車に付属してるホイールの重量は前後合わせて約2kgです。

グレードアップするホイールは軽いほど良いですが、軽量なホイールほど値段が高くなります。

ミドルグレードのホイール重量目安はリムブレーキなら1,600g以下、ディスクブレーキなら1,700g以下というのが僕の個人的見解です。

このくらいの重量になるとホイール交換の効果を感じやすく、価格も高くなりすぎないバランスの良い選択ができると思います。

ホイールはリムブレーキ対応のものよりディスクブレーキ対応のものが一般的に重くなります。

リムハイトは高いほど良い！ただし、、、

リムハイトが高いと、空気の流れをスムーズに整える効果があり、特に高速域での空気抵抗が大幅に低減されます。

スポークの長さも短くなるため、スポークが受ける空気抵抗も減少し有利です。

また、ホイール全体の構造がより頑丈になり、剛性が向上する傾向があります。

剛性の高いホイールはペダリングパワーを効率よく路面に伝えやすくなり、パワーロスが少ないです。

リムハイトが高いと得られるメリットは多いですが、デメリットとして重量の増加があります。

逆に言えば、重量が許容範囲内ならばリムハイトは高いほどメリットが大きいです。

リムハイトと重量のバランスを見てホイールを比較するのが良いと思います！

よしてる

10万円以下で買えるホイールのリムハイトは高くても40～50mmくらいです。

タイヤタイプ

タイヤタイプは主に3種類に分かれます。

• クリンチャー
• チューブレス/チューブレスレディ
• チューブラー

ホイールによってどのタイヤタイプに対応しているかが異なります。

購入前にしっかり確認しましょう！

クリンチャータイヤ

クリンチャータイヤは、タイヤの中にチューブが入っています。

パンク修理やチューブ交換などのメンテナンス性に優れているのでとても扱いやすいです。

完成車付属のホイールは上位機種を除きほとんどクリンチャータイヤでしょう。

チューブレス/チューブレスレディ

チューブレス/チューブレスレディはチューブが不要なタイプになります。

クリンチャーより適正空気圧が低いので乗り心地が良いです。

チューブが無いのでその分の重量が軽くなります。

ただし、パンクしたときにタイヤごと交換しないといけない場合があったりして使い勝手が少し悪いです。

空気を入れる際も、最初はリムとタイヤに隙間があるため通常の空気入れでは空気が入れられません。

チューブレスに対応したコンプレッサー付き空気入れを使用します。

チューブレスとチューブレスレディの違いはシーラントを必要とするか否かです。

チューブレスレディの方はタイヤとホイールの隙間を埋めるためのシーラントを必要とします。

チューブレス/チューブレスレディ対応のホイールはクリンチャータイヤも使える場合が多いです。

チューブラー

チューブラーはタイヤとチューブが一体になっているタイヤです。

上写真のようにうなぎ状になっているタイヤを接着剤などで直接ホイールに貼り付けます。

クリンチャーよりも軽量で転がり抵抗にも優れています。

しかし、メンテナンス性が悪いので初心者やホビーライダーには向かないでしょう。

対応カセット

リアホイールのカセットスプロケットを付ける部分がフリーボディです。

このフリーボディはコンポーネントのメーカーによって形状が異なります。

ホイール購入の際はフリーボディのタイプを選べます。

ご自身がお使いのカセットスプロケットと互換性のあるタイプを選択してください。

対応カセットのタイプは主にShimano・カンパニョーロ・SRAMの3メーカーです。

Shimanoに関してはほとんどのホイールで選択できます。

１０万円以下のアルミホイール

ここからは主要なメーカーのホイールのスペックと価格を見ていきます。

ミドルグレードではアルミ製のホイールを展開している以下5社を調査しました。

• Campagnolo
• FULCRUM
• MAVIC
• Shimano
• DT SWISS

Campagnolo ZONDA

Campagnolo（カンパニョーロ）は、イタリアを代表する老舗の自転車パーツメーカーです。

1933年の創業以来、自転車業界に数々の革新をもたらしてきました。

特に、ロードバイクのコンポーネント（変速機、ブレーキ、クランクなど）やホイールで世界的に高い評価を得ています。

G3組という独自のスポークパターンが特徴的で、機能面だけでなく、デザイン面でもファンが多いメーカーです。

G3組は主にリアホイールで採用されますが、ディスクブレーキモデルではフロントホイールもG3組で作られることがあります。

ZONDA（ゾンダ）のディスクブレーキモデルは前後ともG3組です。

ZONDAは、カンパニョーロのホイールラインナップの中で「ミドルグレード」に位置づけられます。

しかし、その性能は価格帯を大きく上回ると評価されており、「最初のホイールアップグレードに最適」「鉄下駄からの脱却」の定番として多くのライダーに選ばれてきました。

日常のトレーニングからロングライド、そしてアマチュアレースまで、幅広い用途でその性能を発揮します。

僕の時代はリムブレーキモデルが5～6万円で買えたのですが、少し値上がりしていますね。

ディスクモデルに至っては9万円でとても高く感じます。ですが、性能は間違いなしです！

僕はZONDAを使っていますが、完成車付属のホイールとは剛性が段違いで乗っていて気持ちが良いです。

よしてる

G3組のスポークがカッケーです。

FULCRUM Racing3

FULCRUM（フルクラム）は、ロードバイクおよびマウンテンバイク用の高性能ホイールを専門に製造するイタリアのブランドです。

2004年に創業と比較的新しいブランドですが、カンパニョーロの姉妹ブランドであり、カンパニョーロが培ってきたホイール製造技術やノウハウを共有しています。

これにより、高い技術力と品質管理のもとで製品開発が行われています。

FULCRUMでイチオシのミドルグレードホイールはといえばFULCRUM Racing3です！

フルクラムのアルミホイールラインナップの中でも特に人気が高く、多くのサイクリストから「これ一本あれば何でもできる」と評される、非常にバランスの取れたホイールです。

Racing3もひと昔前は7万円前後と記憶していますが、近年の物価高・為替の影響で高くなっています。

ZONDAと並んで評価の高いホイールなので、「間違いない選択」と言われた人気のホイールです。

MAVIC KSYRIUM S

MAVIC（マヴィック）は、1889年にフランスで創業された、長い歴史を持つ自転車パーツブランドです。

特にホイールの分野でその名を馳せており、ロードバイク、マウンテンバイク、グラベルバイクなど、幅広いカテゴリーのホイールを製造しています。

プロロードレースの世界では、中立的な機材サポートを行う「黄色いマヴィックカー」でもおなじみで、その存在感は絶大です。

MAVICといえばUST チューブレスというマヴィック独自のチューブレス規格があります。

「Universal System Tubeless」の略で、ホイールとタイヤの嵌合精度を極限まで高めることで、自宅のフロアポンプでもビードアップしやすいという高い実用性が特徴です。

よしてる

MAVICのホイールは是非チューブレスで使いたいですね！

MAVIC KSYRIUMキシリウム Sは、マヴィックのアルミホイール「KSYRIUMキシリウム」シリーズにおける中心的なモデルになります。

「軽さ」「耐久性」「ダイナミックな乗り心地」を高いレベルでバランスさせた、オールラウンドに使える高性能アルミホイールです。

個人的にはリムハイトが低めな点と価格が割高な印象を受けます。

しかし、初めてのチューブレスの使用を考えている方にはピッタリな選択と言えるでしょう。

USTチューブレスシステムは、タイヤの装着が比較的容易なため、チューブレスを試してみたい方には最適です。

Shimano RS500/RS770

Shimanoについてはもはや説明不要でしょう！

ロードバイクに乗っている人なら知らない人はいない日本のコンポーネントメーカーです。

Shimanoのコンポはユーザーが多いですが、なぜかホイールはShimano以外の製品を使用している人が多い印象です。

実は自転車部品だけでなく釣り具の分野でも有名。

そんなShimanoのミドルグレードホイールはWH-RS500（リム）とWH-RS770（ディスク）を紹介します。

※重量は前後の総重量です

シマノの「RSシリーズ」ホイールは、ロードバイクの幅広い層のサイクリストに向けて、実用性とコストパフォーマンスを重視して提供されているホイールの総称です。

かつては完成車に付属する入門グレードから、アップグレードに適したミドルグレードまで、様々なアルミリムホイールが「RS」の型番を冠していました。

重量が全てではないですが、リムのWH-RS500の1,649gは他メーカーに比べると少し重めな印象です。

DT SWISS P1800 SPLINE

DT SWISSは、スイスに本社を置く、自転車用高性能コンポーネントのトップメーカー。

特にスポーク、ニップル、ハブといったホイールの構成部品において世界的に評価が高いです。

多くの完成車メーカーや他社のホイールブランドがDT SWISS製のパーツを採用しています。

DT SWISSは高級カーボンホイールの印象が強いですが、10万円前後でも買えるアルミホイールがあります。

P1800 SPLINEは、DTスイスのロード用パフォーマンスホイール「Pシリーズ」のエントリーモデルに位置付けられます。

しかし、DTスイスが誇る高品質なスポーク、ハブと、最新のトレンドを取り入れたリム設計により、価格以上の高い走行性能と信頼性を提供します。

特に、純正の重いホイールからのアップグレードを考えているサイクリストにとって、非常に魅力的な選択肢となります。

DT SWISSの難点は取り扱い店が限られることです。

まずDT SWISSの日本公式ホームページから製品購入できません。

Amazonの出品もほぼなく、ワイズロードオンラインでの取り扱いもDT SWISSの一部商品に限られます（記事執筆当時は）。

大手のECサイトで取り扱いが少ないので、他スポーツサイクル専門店のECサイトやDT SWISS取り扱いショップを探す必要があります。

よしてる

それでも大手ECサイトで取り扱いが少ないだけなので、調べれば購入可能な専門店はあります。

１０万円以下のカーボンホイール

ひと昔まえのミドルグレードのホールと言えばアルミ一択でした。

しかし、近年の物価高騰によりアルミのミドルグレードと中華カーボンホイールの価格差が小さくなっています。

品質に懸念が持たれがちな中華製品ですが、ここ最近は品質の高い製品を出す中華メーカーが台頭してきました。

このような現状から、鉄下駄卒業の候補に中華カーボンホイールを考えるのもアリだと僕は思います。

ここからは中華メーカーから10万円以下のカーボンホイールを販売している2社の製品を紹介します。

ICAN Alpha40 Pro/AERO 40 Plus

ICAN（アイカン）は、中国を拠点とする自転車部品メーカーで、特にカーボン製のロードバイクフレームやホイールセットが有名です。

比較的新しいブランドながら、高品質なカーボン製品を手頃な価格で提供することで、世界中のサイクリストから注目を集めています。

ICANの最大の魅力は、高品質なカーボン製品を非常に競争力のある価格で提供している点です。

有名ブランドのカーボン製品と比較して、同等またはそれに近い性能をより低いコストで手に入れることができます。

予算を抑えつつバイクの性能を向上させたいライダーにとって魅力的な選択肢です。

そんなICANからはAlpha40 ProとAERO40 Plusを紹介します。

どちらもUCI認証^※を受けているホイールなので品質もお墨付きです。

Alpha40 Proはブレーキモデルで約1421g、ディスクで約1,564g。

この価格帯のカーボンホイールとしては非常に軽量です。

この軽量性は、ヒルクライムや加速時の反応性に大きく貢献します。

価格と重量は少し上がりますが、リムハイト50mmのAlpha50 Proもあります。

続きまして、AERO40 Plusです。

AERO 40 Plusはディスクブレーキ専用モデルなのでリムモデルはありません。

「AERO Plus」という名が示す通り、空力性能に特に重点を置いた設計が特徴です。

リムにブレーキ面がないため、空力形状をより自由に追求できる利点があります。

Alpha Proよりも価格は上がりますが、スペックはワンランク上のホイールです。

こちらもリムハイト50mmのモデルも選択可能ですが、値段も少し上がります。

EliteWheels ENT/EDGE

EliteWheels（エリートホイールズ）は、ICANと同様に中国を拠点とする比較的新しい自転車パーツメーカーです。

特にカーボン製ロードバイクホイールの設計・製造に強みを持ち、高品質な製品を競争力のある価格で提供しています。

世界選手権やプロツアーレースなど、世界の舞台で活躍する複数のUCIコンチネンタルトップチームに使われており、品質は折り紙付きです。

EliteWheelsからはENTとEDGEを紹介します。

ENTシリーズは、「カーボンホイールのメリットを多くのライダーに体験してもらうこと」というコンセプトの製品です。

上位モデルのような最先端の技術や超軽量化を追求するよりも、信頼性、耐久性、そして価格のバランスを重視したホイールです。

リムハイトが30～82mmまで選べるので、なんと約8万円でカーボンディープリムが購入可能！

ただし、リムハイトに比例して重量も上がります。

続きまして、EliteWheels EDGEのスペックを確認しましょう。

EliteWheels EDGEは価格が10万円を超えてしまいますが、スペックがめちゃくちゃ良いのでついでに紹介させてください。

EliteWheelsの「EDGE」シリーズは、同ブランドの中でも、特に軽量性とコストパフォーマンスに優れたモデルとして位置づけられています。

リムハイト40mmで1,300g前後の重量はまさに驚異的です。

先に説明したENTシリーズが「入門～ミドルグレードでオールラウンドなバランス」を重視しているのに対し、EDGEは軽量性に一歩踏み込み、より軽快な走りを求めるライダーをターゲットにしています。

予算が許すなら是非候補に入れたいホイールです。

【リムブレーキ】コスパ最強ホイール3選＋α

ホイールに求められる主な要素として剛性と重量があります。

高剛性かつ軽量、そして価格が安いホイールがコスパ最強です！

しかし、剛性は実際に乗らないと正確には判断できません。

よって剛性を購入前に把握することは難しいですが、ある程度はスペックから予測したいところ。

ホイール剛性に関わる指標としては、リムハイトが参考になります。

リムハイトが高いと物理的に剛性が高いホイール断面になるためです。

前項までで紹介したホイールをリムハイトと重量で表にしました。それがこちら！

リムハイトが高く重量が軽いホイールは赤丸のハイスペックエリアになります。

表中で左上になるほど高剛性かつ軽量なホイールであることが予測されます。

この結果を踏まえると、僕がオススメする10万円以下のミドルグレードホイール（Rim）はこちらです！

高いリムハイトと軽量ホイールを望む方はICAN Alpha40 Proがオススメ！

信頼と実績のヨーロッパ老舗メーカーが良い人はZONDAかRacing3がオススメです。

この両者はスペックが似てるので甲乙つけ難いですが、コスト重視で選ぶとZONDAになるかと思います。

よしてる

ちなみに、僕はZONDAを使っています。

リムブレーキホイールのオススメ3選は以上ですが、番外編としてEliteWheels EDGEも推薦させてください。

やはりホイール重量1,291gは驚異的で魅力的です！

欧州メーカーのホイールでは11万円でこのスペックを手に入れるのは不可能でしょう。

10万円を超えてしまいますが検討の価値ありだと思います。

【ディスクブレーキ】コスパ最強ホイール3選

ディスクブレーキモデルも同様にリムハイトと重量でスペック比較してみましょう。

この記事内で紹介したホイールのスペック比較表はこちらです。

前項同様にリムハイトが高く重量が軽いホイールは赤丸のハイスペックエリアになります。

以上の比較より、僕がオススメする10万円以下のミドルグレードホイール（Disc）はこちらです！

ICAN AERO40 Plusは軽量化を重視したい方にオススメ！

11万円前後するEliteWheels EGDEと比べると70gほど重いですが、約1万円の価格差は大きいですね。

70gの差ならディスクの場合はICAN AERO40 Plusで十分かと個人的には思います。

ディスクブレーキのラインナップの場合、ICAN Alpha40 Proは価格を抑えたい人にオススメです。

同価格帯のEliteWheels ENTと比べると重量に大きな差があるので、8万円で中華カーボンホイールを買うならICANが良いと思います。

Shimano WH-RS770はブランドの実績と信頼性を重視する方にオススメです。

価格も約9万円で重量は1,637gですが、ブランド力は製品を選ぶ上で重要な要素だと思います。

まとめ

完成車付属の「鉄下駄」からの卒業を考えている初心者向けに、ミドルグレードホイールの選び方とおすすめ製品を検討してみました。

ホイール交換のメリットは、軽量化による加速性能の向上と剛性アップによるパワー伝達効率の向上です。

特にホイール外周部の軽量化は、発進や坂道での再加速の劇的な向上に繋がります。

様々の意見ありますが、ミドルグレードホイールの重量目安はリムブレーキで1,600g以下、ディスクブレーキで1,700g以下だと思います。

ホイール選びの注意点として、タイヤタイプや対応カセットを購入前によく確認しましょう。

リムハイト・重量・価格を基に僕が選んだおすすめホイール3選はこちら！

これらの情報を参考に、自身の走行スタイルや予算に合ったホイールを選んで頂ければ幸いです。

よしてる

10万円以下コスパ最強ホイールの記事は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

バーチャルサイクリングの世界を自宅で手軽に楽しめるZWIFT。

その没入感を最大限に引き出すためには、スマートトレーナーが必要です。

しかし、市場には様々な種類のスマートトレーナーが存在し、「どれを選べば良いかわからない」と感じている方も多いのではないでしょうか。

そこで本記事では、ZWIFTをより快適に楽しむためのダイレクトドライブ式スマートトレーナーを徹底比較しました！

結論として僕のオススメはWahoo「KICKR CORE」とXplova「NOZA S」の2つです。

Wahoo KICKR CORE	Xplova NOZA S
123,200円	96,800円

各トレーナーの機能、価格などを比較し、この２つをオススメに選んだ理由を解説します。

さあ、最高のスマートトレーナーを見つけて、ZWIFTの世界を駆け抜けましょう！

よしてる

ワイズロードオンラインは会員でなくともAmazonアカウントで買いものができるので支払いが簡単です。

室内トレーナーの種類

ZWIFTを行う際に使う室内トレーナーには大きく分けて３種類あります。

3本ローラー	固定ローラー	ダイレクトドライブ式

ZWIFT連携可能なスマートトレーナーと言えばのダイレクトドライブ式が主流です。

ダイレクトドライブ式は他2つの方式に比べ駆動部分が少ないため静粛性に優れます。

負荷調整もアプリと連動して行われ、ZWIFT内の仮想空間に合わせて負荷が自動で変わるのが基本です。

よって、ZWIFTの没入感を味わうためにはダイレクトドライブ式が最も適しています。

この記事ではダイレクトドライブ式のスマートトレーナーに絞って製品比較をしていきます！

主要5社の製品比較

スマートトレーナーを販売している主要5社の製品を見ていきましょう！

この5社の製品を4つの項目で比較していきます！

• Wahooワフー
• Tacxタックス
• Eliteエリート
• ミノウラ
• Xplovaエクスプローバ

よしてる

値段はワイズロードオンラインの販売価格で比較してきます！

Wahooワフー

Wahooは、アメリカに拠点を置く企業です。

「すべてのアスリートをより強くする」というシンプルな理念のもと、革新的な製品とソリューションを提供しています。

室内トレーナーの他はサイコンで有名ですね。

Wahooが出すスマートトレーナーはKICKRキッカーシリーズで3種類の製品が存在します。

	KICKR CORE	KICKR	KICKR MOVE
価格[円] (税込）	123,200	199,100	253,000
パワー測定精度	±2%	±1%	±1%
最大再現斜度	16%	20%	20%
最大負荷	1800w	2200w	2200w

KICKR CORE

僕のオススメの一つであるKICKR COREですが、オススメの理由はメーカーと価格。

スマートトレーナーの相場は10万～20万強ですが、Wahooというブランド力を持ちながら約12万円という価格は魅力的です。

再現斜度が16%という点がヒルクライム好きにはネックかもしれません。

KICKR

2014年の発売から現在まで6度のモデルチェンジをしています。

2025年5月現在はKICKR V6が最新モデルです。

KICKR Axisフィートという機構が付いており、ライダーのテンポや体勢の変化に反応して左右5度の傾きを生み出します。

これによりKICKR CORE以上の実走感を再現している製品です。

KICKR MOVE

KICKR Axisフィートはもちろんのこと、KICKR MOVEは前後にも稼働する機構が付いています。

これにより、今まで以上に自然で、より快適かつリアルなライディング体験を可能にします。

よしてる

KICKR MOVEの前後方向の動きは必要なのかわかりませんが、メーカーの開発意欲が伝わりますね！

Tacxタックス

Tacxタックスは、オランダで1957年に設立された、サイクリング関連のフィットネス機器とソフトウェアを開発・製造する企業です。

もともとは自転車店としてスタートしましたが、その後、ローラー台やインドアトレーナーなどの製造に注力するようになりました。

2019年にアメリカのGPS機器メーカーであるGarminガーミンに買収され、現在はGarminガーミンの傘下で事業を展開しています。

Tacxからも3つの製品がラインナップされています。

	FLUX S Smart	FLUX 2 Smart	Tacx NEO 3M
価格[円] (税込）	132,800	販売終了	389,000
パワー測定精度	±3%	±2.5%	±1%
最大再現斜度	10%	16%	25%
最大負荷	1500w	2000w	2200w

FLUX 2 Smartは公式サイトに掲載はありますが在庫切れとなっており、既に販売終了しているようです。

FLUX S Smart

Tacxのエントリーモデル。

ブランドとして力があるので良い製品であることは間違いありません。

とはいえ、他メーカーと比べて機能の割に価格が高めな印象です。

Tacx NEO 3M

Tacxの最上位モデル。

石畳や砂利など、さまざまな種類の道路での走行感覚をシミュレートするTacx 仮想フライホイールを搭載。

これにより、非常にリアルな走行感を再現しています。

高精度なパワー計測（誤差±1%以内）、最大2200W以上の負荷、25%までの勾配再現など、性能は最高レベルです。

とは言え40万弱は高すぎますね。

よしてる

Tacxは有名なメーカーでブランド力があり品質も良いのでしょう。ですが、僕個人の正直な感想としてはスペックの割に高すぎる。。。

Eliteエリート

Eliteエリートはイタリアに拠点を置くサイクリングアクセサリーとトレーニング機器の総合メーカーです。

ホームトレーナーだけでなく、サイクリングに必要な様々なアクセサリーを提供している点が特徴。

ボトルやボトルケージは特に人気が高く、デザインや機能性に優れた製品が豊富です。

スマートトレーナーにおいては、WahooやTacxと並ぶ主要なブランドの一つとして、多くのサイクリストに支持されています。

	DIRETO XR-T	AVANTI	JUSTO2
価格[円] (税込）	132,800	154,200	219,800
パワー測定精度	±1.5%	±1%	±1%
最大再現斜度	24%	18%	24%
最大負荷	2300w	2100w	2300w

DIRETO XR-T

DIRETOにはいくつか種類があり、末尾の文字が異なります。

XRはスプロケット付の販売。

XR-Tはスプロケットなしの販売。

XR with Zwift COG & CLICKは、Zwift上で使える仮想変速が可能なZwift COGが付属しています。

どの製品もトレーナー本体はDIRETOで共通です。

AVANTI

パワー精度以外はDIRETOよりスペックは劣りますが価格が2万円ほど高いです。

AVANTIの方が高い理由は3つ。

DIRETOより新しいモデルであること。フレックスフィートが装備されていること。Wi-Fi接続対応な点です。

フレックスフィートは横方向の動きを可能にし、よりリアルな走行感を得られます。

JUSTO2

AVANTIの機能を踏襲しつつ、機能を向上させた上位モデル。

再現斜度・最大負荷がAVANTIより上がっていますが、それ以外の違いはカタログ上見当たりませんでした。

海外有名ブランドのフラッグシップモデルの中では比較的安いと思います。

よしてる

Eliteはエントリーモデルも高性能ですね！！

ミノウラ

ミノウラは、日本の自転車アクセサリーメーカーとして、非常に長い歴史と幅広い製品ラインナップを持つ老舗企業です。

1933年に創業以来、自転車に乗るすべての人々のために、高品質で使いやすい製品を提供し続けています。

	神楽 LSD9200	神楽 LSF9300
価格[円] (税込）	118,800	121,000
パワー測定精度	±1%	±1%
最大再現斜度	25%	25%
最大負荷	2200w	2200w

神楽 LSD9200

約12万円でこのスペックはコスパが良いです。

海外メーカーのフラッグシップモデルと同等の性能を持っています。

ある程度の性能を求めつつも値段を抑えたい人には打ってつけです。

ただし、左右へ揺れる機構などは付いていないモデルになります。

神楽 LSF9300

スマートトレーナーでは珍しく前輪も外して設置するタイプです。

このモデルは左右へのスイング機能を持つのでより高い実走感を得られます。

驚きなのはその価格で、LSD9200とさほど変わりありません。

よしてる

ミノウラのスマートトレーナーは価格の割に性能が高いですね！！
個人的には前後のホイールを外すのが面倒なのでLSD9200の方が良いかなぁ。

ミノウラ KAGURA 神楽 LSD9200 ダイレクトドライブ式スマートトレーナー SmartTurbo

Minoura

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ポチップ

Xplovaエクスプローバ

Xplovaは台湾の会社で比較的安価なのが特徴です。

コスパが良いパソコンで有名なAcer傘下の企業であり、品質においても信頼性の高い製品開発を行っています。

	NOZA one	NOZA S	NOZA V
価格[円] (税込）	59,400	96,800	129,800
パワー測定精度	±3%	±2.5%	±2%
最大再現斜度	–	18%	20%
最大負荷	800w	2500w	2200w

NOZA one

今回紹介する中では最安の製品です。

自動負荷調整機能がないため、Zwiftの仮想空間に連動する機能がありません。

NOZA oneはZwiftへの没入感を考えると物足りないという印象です。

ただし、単 4 乾電池 2 本で使用可能なため扱いやすいのがメリット。

負荷も800W対応でフィットネス目的としては良い製品だと思います。

NOZA S

最大負荷2500W対応で斜度も18％まで再現可能。

このスペックでお値段は10万円以下！！

パワー測定精度が比較的低めですが、それが気にならない人には最適な選択肢です。

NOZA V

2.5°の傾斜表現により実走に近いライドフィールを再現。

ラバーフィートとスタビライザーの追加により、振動吸収性が向上しています。

これにより、より静かで安定したライディング体験を提供します。

よしてる

NOZA Sの価格と性能のバランスがとても良いですね！！

オススメの製品

主要5社の製品を比較した結果、僕のオススメはWahoo「KICKR CORE」とXplova「NOZA S」の2つです。

	Wahoo KICKR CORE	Xplova NOZA S
価格[円] (税込）	123,200	96,800
パワー測定精度	±2%	±2.5%
最大再現斜度	16%	18%
最大負荷	1800w	2500w

選定基準はホビーライダーが必要とする機能と価格のバランスです。

ホビーライダーが室内トレーニングで必要とする機能に対して僕の意見をまとめました。

この記事で紹介しているどの製品もパワー精度は±3%以内に収まっています。

3%の誤差がホビーライダーにとって重要とは思えないので僕は気にしません。

最大再現斜度に関しては、ヒルクライムが好きなら18～20%くらい欲しいところです。

ただし、室内トレーニングはあくまで実走の補助と考えているので、妥協はしても良いかなと思います。

最大負荷は1000Wもあれば満足できます。

トッププロでもFTP^※は400W代なので、ほとんどの製品で十分な負荷を掛けられます。

瞬間的なピークパワーであってもホビーライダーレベルなら1000W程度で事足りるでしょう。

補足として、最大負荷は製品の耐久性の指標でもあるので高い方が良いのは間違いありません。

例えるなら、「軽自動車でも高速道路は十分走れますが、乗用車の方が安定感が高い」といったイメージです。

※FTP：1時間維持できる最大の平均パワーのこと

よしてる

ちなみに僕のFTPは170Wです（微妙）。

以上を踏まえると、各社エントリーモデルの中から比較的価格の安いWahoo「KICKR CORE」とXplova「NOZA S」の2つをオススメします。

ミノウラの神楽 LSD9200も良かったのですが、ネット上での製品取り扱い状況が芳しくないため除外しました。（一応Amazonにはありました）

ある程度人気がありよく流通している製品の方が、アプリなどのサポートが充実していて使いやすいと思います。

よしてる

僕はこの２つで悩んだ結果、KIKCR COREを買いました。
決め手はデザインが好みだったからです！

おまけ：合わせて揃えたい物

スマートトレーナーを買うなら合わせて揃えたい物が幾つかあり、僕の経験から3つ紹介させて頂きます。

それがこちら！

• トレーニングマット
• スウェットカバー
• ヘアバンド

トレーニングマット

トレーナニングマットは騒音対策と床の保護のため買った方が良いです。

意外と値段が高いですが、安物だと防音性能に不安があるので信頼あるメーカーのものをオススメします。

戸建てに住んでる場合は安いヨガマットでも事足りるかもしれません。

GORIX(ゴリックス) トレーニングマット 自転車 [ 防振 防音 床の保護マット ] (GX-MAT) (マットブラック)

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スウェットカバー

室内トレーニングは実走と異なり風を受けないので汗が蒸発せずに滴り落ちます。

その汗の量は尋常じゃありません。１時間もトレーニングすれば全身ビショビショです。

自転車に汗が垂れて放置していると、ネジなどの金属パーツが劣化します。

スウェットカバーを付けてトレーニングすれば、自転車に垂れる汗を受け止めてくれます！

ROCKBROSサイクルトレーナー スウェットカバー 汗防止カバー ローラー台用 室内トレーニング 自転車 吸汗 速乾(通常版)

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ポチップ

へアバンド

意外かもしれませんがヘアバンドはあった方が良いです。

室内トレーニングは走行風がなく汗が乾きにくいので目に汗がめちゃくちゃ垂れてきます。

メガネの場合はレンズが汗でビシャビシャです。

せっかくZwiftをしているのに画面が見づらくて集中が阻害されます。

ヘアバンドがあればだいぶマシになるのでオススメです。

ヘアバンド メンズ スポーツ 汗止め エココットン素材・スポンジのような吸収性・いきいきとした通気性 伸縮性あり 軽柔速乾 3本セット

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ポチップ

まとめ

主要5社のスマートトレーナーを比較した結果、Zwiftにオススメな製品はWahoo「KICKR CORE」とXplova「NOZA S」の2つです。

ホビーライダーにとって必要な機能と価格のバランスが最もとれていると思います。

	Wahoo KICKR CORE	Xplova NOZA S
価格[円] (税込）	123,200	96,800
パワー測定精度	±2%	±2.5%
最大再現斜度	16%	18%
最大負荷	1800w	2500w

ミノウラ製品も魅力でしたが、ネット上での製品取り扱い状況が芳しくないため除外しました。

室内トレーニングをするなら合わせて買いたい物があります。

それはトレーニングマット・スウェットカバー・ヘアバンドの3点です。

合わせて買いたい製品

GORIX(ゴリックス) トレーニングマット 自転車 [ 防振 防音 床の保護マット ] (GX-MAT) (マットブラック)

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ポチップ

ROCKBROSサイクルトレーナー スウェットカバー 汗防止カバー ローラー台用 室内トレーニング 自転車 吸汗 速乾(通常版)

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ポチップ

スマートトレーナーはAmazonで取り扱いがない製品もあるので、購入はワイズロードオンラインがオススメ！

ワイズロードオンラインはAmazonアカウントで買いものができるので支払いは簡単。

高い買い物なので、スポーツサイクル専門店からの購入が安心です。

よしてる

ZWIFTにおすすめスマートトレーナーの記事は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

ロードバイクの世界へようこそ！

本記事では、初めてのロードバイク購入を検討している方々に向けて、有名メーカーのエントリーモデルを徹底的に比較！

各メーカーの入門者向け最安モデルをリムブレーキ・ディスクブレーキそれぞれご紹介します。

多くのメーカーは冬頃に次年度のニューモデルを発表・発売するため、今回ご紹介するバイクの多くが2025年モデルになります。

素晴らしい自転車ライフを始めるための選択肢を探している方々にとってお役に立つこと間違いなし！是非ご覧ください！

コンポーネント・クランク等の用語が分からない方はまずこちらの記事を読んで頂ければより比較内容が理解いただけると思います。
⇒初心者向け！ロードバイクの選び方と基礎知識完全ガイド

比較の前に。

当ブログでは下記5ポイントに注目して各メーカーのエントリーモデルを比較しています。

• コンポーネント
• ブレーキ
• クランク
• 重量（メーカーHPに公表あれば）
• 価格

コンポーネントとは別枠でブレーキとクランクを入れています。

この2つはエントリーモデル完成車でShimanoと互換性を持つサードパーティ品が使われる場合が多いです。

例えば、同じSORA組でも全てがShimano製か否かで価格に大きく影響してくるので、今回コンポーネントとは別途注目して比較していきます！

Bianchi（イタリア）

Bianchiは創業130年超の老舗メーカー。

イタリア語で”青空”の意味を持つチェレステカラーが特徴的なオシャレメーカーです！

僕もこのチェレステカラーに憧れて最初の１台はビアンキを買いました。

すごくオシャレな人が乗ってそうなイメージがあります（個人的感想）。

VIA NIRONE 7（リム）

出典：Bianchi公式HPより　[VIA NIRONE 7]
https://www.japan.bianchi.com/bike-detail?id=105

BianchiのエントリーモデルといえばVIA NIRONE 7！！

完成車価格は170,500円！ちょっとこれは高いと言わざるをえない。

こちら販売当初は108,900円だったので超良い感じだったのですが、2025年の１月、３月と2回の値上げがありました。

108,900円→141,900円→170,500円！当初より61,600円の値上げ！！

ちょっとこれはキツイって！

ビアンキさん！他のメーカーはほとんど値上げしてませんよ！

よしてる

ちなみに、MICROSHIFT組みの人気がよっぽどなかったのか、今年のラインナップでは採用されていませんでした。

VIA NIRONE 7 （ディスク）

出典：Bianchi公式HPより　[VIA NIRONE 7 DISC]
https://www.japan.bianchi.com/bike-detail?id=103

VIA NIRONE 7のディスクブレーキ対応バージョンです。

販売当初は141,900円だったのですが、リムブレーキと同様にこちらも2025年の１月、３月と2回の値上げがありました。

141,900円→170,500円→203,500円。計61,600円の値上げです。

今年のビアンキは頑張ってると思ったんですけどねぇ。

SCOTT（スイス）

SCOTTは、ロードバイクやマウンテンバイク、スキー、ランニングなどのスポーツ用品を製造する国際的なブランドです。

バイク名の後ろに10刻みで数字が記載されており、数字が小さいほどコンポーネントのグレードが上がるようにラインナップされています。

2025年のエントリーモデルは前年から変更ない代わりに価格が抑えられていました。

SPEEDSTER 40 （リム）

出典：SCOTT公式HPより　[SPEEDSTER 40 RIM]
https://www.scott-japan.com/pages/1782/

SCOTTのエントリーモデルといえば「SPEEDSTER」シリーズです。

ブレーキのみサードパティ品ですが、他はShimano Clarisで組まれています。

前年は143,000円でしたが、2025年は約３万円のプライスダウン。

SPEEDSTER 40（ディスク）

出典：SCOTT公式HPより　[SPEEDSTER 40]
https://www.scott-japan.com/pages/1781/

SPEEDSTERのディスクブレーキは前年比約４万円のプライスダウン。

値下がり幅としてはディスクモデルのほうが大きいですね。

こちらもブレーキのみサードパーティ品です。

正直なところ、重量が11kg台だとちょっと気になっちゃいますね。

Canyon（ドイツ）

Canyonは実店舗での販売はなく、オンライン販売のみ行っているメーカーです。

オンラインでの直接販売を採用することで、競争力のある価格と高品質な自転車を提供しています。

他メーカーと比較すると驚くほどコストパフォーマンスがいい製品を出しているCanyonですが、物価高や為替の影響から、現在はどうなのか気になるところです。

実物を見たり、店員さんと相談しながら自転車を選べないので、入門で買うにはハードルが高いでしょう。

Canyonには現在リムブレーキモデルがありません。

Endurace 6（ディスク）

出典：Canyon公式HPより　[Endurace 6]
https://www.canyon.com/ja-jp/road-bikes/endurance-bikes/endurace/al/endurace-6/3718.html?dwvar_3718_pv_rahmenfarbe=R074_P06#productDetailModalTriggerGridContainer

Canyon Endurace 6は前年に比べ本体価格３万円UP！

Bianchi・SCOTTが値下げしてる中これは痛い！！

しかし、ブレーキが油圧式であることと、コンポーネントがTIAGRAであること考えると決して高くはありません。

Canyonはネット直販なので、本体価格に対し別途送料と輸入消費税が必要になります。

この料金も考えると総額は25万円弱になりそうです。

FELT（アメリカ）

FELTは設立がドイツなのでドイツのメーカーとして紹介されていることもあります。

しかし、創業者のジム・フェルトはアメリカ人であり、本社は創業以来現在までカリフォルニア州内に置かれているのでアメリカのメーカーと言えます。

FELTもリムブレーキが無かったので、ディスクタイプのみ紹介します。

VR 60（ディスク）

出典：RITEWAY FELT紹介ページより　[VR 60]
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/product/vr-60/

FELTのエントリーモデルはVR 60！

価格・仕様共に前年から大きな変更はありませんでした。

ブレーキのみサードパーティ品。

紹介画像として載せている写真は”グロスベイブルー/ピューター”というカラーです。

このフォルムとカラーめっちゃカッコイイなと思いました。僕は好きです！

SPECIALIZED（アメリカ）

SPECIALIZEDはアメリカ合衆国カリフォルニア州に本社を置く総合サイクリングブランドです。

ウィキペディアによると、このメーカーの社是は“Innovate or Die”（革新を、さもなくば死を）だそうです。実にアメリカらしいですね。

SPECIALIZEDの上位機種にはS-WORKSという名が付きます。トヨタのレクサスみたいな感じです。

2025年からSPECIALIZEDのラインナップからもリムブレーキタイプが無くなりました。

オンラインストアに過去モデルの在庫があれば、まだリムブレーキタイプの購入は可能です。

Allez （ディスク）

出典：SPECIALIZED紹介ページより　[Allez]
https://www.specialized.com/jp/ja/allez/p/4221796?color=5368200-4221796

SPECIALIZEDのエントリーモデルAllezアレー。

Allezアレーにはフランス語で「進め」という意味があります。

ツール・ド・フランスの沿道からは「Allez！」という声援が聞こえるそうです。

こちらブレーキのみサードパーティ品になっています。

TREK（アメリカ）

TREKはアメリカでシェアNo.1を誇る スポーツバイクメーカーです。

トニー・スタークが乗ってそうなイメージがあります（偏見）。

製品群はMadoneマドン（エアロ）・Domaneドマーネ（エンデュランス）・Emondaエモンダ（軽量）の3つに分かれています。

Domane AL 2 Rim（リム）

出典：TREK公式HPより　[Domane AL 2 Rim]
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/

TREKのエントリーモデルはDomane AL 2 Rimです！

価格は10,990円と、TREKのバイクは意外と安いんですよ。

ただ、装備されてるブレーキのブランドが不明なのが気になるところ。

完成車価格が安いので、後からブレーキのみShimano製品に交換しても良いですね！

Domane AL 2 Gen 3（ディスク）

出典：TREK公式HPより　[Domane AL 2 Gen 3]
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/

ディスクモデルもコンポーネントはClaris搭載！

153,890円でアメリカでシェアNo.1のディスクブレーキバイクが買えちゃいます！

他メーカーと比べても比較的お求めやすい価格かと思います。

CANNONDALE（アメリカ）

CANNONDALEはカーボンキラーの異名をもつアルミフレーム”CAAD12”で有名です。

このメーカーは、自社で独自のアルミニウム溶接技術を開発しており、アルミフレームの先駆者として広く認知されています。

そんな背景もあり、CANNONDALEのアルミフレームの品質は間違い無しです。

CANNONDALEのモデル更新は不定期のため何年モデルと言う表記はありません。

公式サイトでNEW と書かれているのが最新モデルとなります。

CAAD Optimo 3（リム）

出典：CANNONDAL公式HPより　[CAAD Optimo 3]
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/race/caad-optimo/caad-optimo-3-smu

リムブレーキバイクは前年から変更なしです。

CAAD Optimoは、レーシングアルミロードバイク CAAD13の弟分として展開されているエントリーグレードのバイクです。

CAAD13同様のレースジオメトリーが採用されています。

そのため、リムブレーキのエントリーグレードとしては少々高めの価格になっています。

CAAD Optimoはレンタサイクルで乗ったことがありますが、踏んだ力がダイレクトに伝わる感じが気持ちいいバイクでした。

Synapse 2 （ディスク）

出典：CANNONDAL公式HPより　[Synapse 2]

Synapse2も前年から大きな変更はなさそうです。

Synapseはエンデュランスロードに分類されています。

高めのハンドル高による緩めの前傾姿勢、振動吸収性の高いフレーム設計が特徴で、「長距離を快適に楽しむ」用途に適したバイクです。

160,000円でSynapse3もラインナップされています。

Synapse2と3の差はカラーとサイズのバリエーションです。

6,000円の差だったらSynapse3も有りですね！

BRIDGESTONE（日本）

日本人なら誰もが知っている会社、BRIDGESTONEもロードバイクを販売しています。

BRIDGESTONEが展開する自転車ブランドの一つであるANCHOR（アンカー）は、高品質で性能に優れたロードバイクを提供しています。

ACTIVE LINE（エンデュランス系）とRACE LINE（レースモデル）の２つの製品群があります。

RL3DROP（リム）

出典：BRIDGESTONE公式HPより　[RL3DROP]
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl3_drop/

上位モデルの性能をベースに、より手の届きやすい価格にしたロングライド用の一台。

2025年モデルには新色のストリームターコイズが追加されています。

全てのコンポがClarisで組まれていてポイント高いですね！

この完成車にはなんとフラットペダルが付いています！それだけで他の製品よりペダル分お得！

この製品には珍しく補助ブレーキがついていますが。これが不要な人は購入時にお店に外してもらうようお願いしましょう。

出典：GIANT公式HPより　補助ブレーキ参考写真
https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000031

RL6D SORA MODEL（ディスク）

出典：BRIDGESTONE公式HPより　[RL6D SORA MODEL]
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl6d/#anc03

クランク・ブレーキ共にShimano製品を採用しながら17万円台をキープ。

エントリーのディスクモデルでありながら重量10kg未満というのも嬉しいポイント。

このモデルにもフラットペダルが付いてきますが、補助ブレーキは付いていません。

NESTO（日本）

NESTO（ネスト）は、ホダカ株式会社から展開されているスポーツサイクルブランドです。

ホダカ株式会社からは後に紹介するKhodaaBloom（コーダブルーム）も展開されています。

FALAD（リム）

出典：NESTO公式HPより　[FALAD]
https://www.nestobikes.com/products/falad-d/

NESTOのFALADについているコンポーネントはTourneyです。

シマノのロードバイクコンポーネントで最も下のグレードはClarisですが、
実はその下にTourneyというものが有ります。リアの変速段数は７段です。

Tourneyの採用により、FALADは10万円以下というコストパフォーマンスを実現しています。

Tourneyは僕のクロスバイクに付いていて使ったことがありますが、変速性能には全く問題はありませんでした。さすがShimano製品。

重量は10kg以下。リアスプロケットは最大32Tなので、ヒルクライムも十分出来るギヤ比です。

ロードバイクにしては珍しくスタンドと補助ブレーキが付いています。不要な人はお店の人に外してもらいましょう！

よしてる

10万円以下という金額は「ロードバイクに興味はあるけどお金はなるべく抑えたいなぁ」っという人にピッタリですね。

ALTERNA DISC

出典：NESTO公式HPより　[ALTERNA DISC]
https://www.nestobikes.com/products/alterna_disc-a/

レーシングジオメトリを採用したクラス最軽量のアルミディスクロードバイク”ALTERNA DISC”。

僕のロードバイク（カーボン）の重量が約9kgなので、それを考えるとアルミとしてはめちゃめちゃ軽いです！

価格は19万円超といいお値段しますが、105コンポが付いていることを考えると妥当と言えます。

KhodaaBloom（日本）

KhodaaBloom（コーダブルーム）は、先に紹介したNESTOと同じ会社から出ているスポーツサイクルブランドです。

NESTOよりもロードバイクのラインナップが多く、ハイグレードなモデルまで取り扱っています。

製品ラインナップにエンデュランス系のFARNA（ファーナ）とレーシング系のSTRAUS（ストラウス）があります。

欧米人と比較して小柄で手足が短めな日本人に合わせたフレーム設計をしているのがKhodaaBloom特徴です。

FARNA CLARIS（リム）

出典：KhodaaBloom公式HPより　[FARNA CLARIS]
https://www.khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna-claris/

クランク・ブレーキ共にClarisが採用されています。

重量もアルミバイクの中では海外メーカーに引けを取らないスペック。

FARNA CLARISのクランクは裾の巻き込みを防止するカバー付きクランクであることが特徴です。

補助ブレーキもついているので、入門者に優しい仕様になっています。

カバーも補助ブレーキも不要な人はお店の人に外してもらいましょう！

出典：KhodaaBloom公式HPより　[FARNA CLARIS]
https://www.khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna-claris/

FARNA DISC TIAGRA（ディスク）

出典：KhodaaBloom公式HPより　[FARNA DISC TIAGRA]
https://www.khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna-disc-tiagra/

FARNA DISC TIAGRAは油圧式ディスクブレーキ採用です！

20万円以下で油圧式ディスク完成車が買えるのは恐らくKhodaaBloomのみでしょう！

他にエントリーグレードで油圧式ディスクを採用しているのはCanyon Endurace 6くらいです。

クランクとブレーキもTIAGRA！これはコスパが高い１台です。

GIANT（台湾）

GIANTは台湾のメーカーでとにかくコストパフォーマンスが良いことで有名です！

安いだけでなく、ワールドツアーのプロチームへも機材供給を行っているため、信頼と実績のあるメーカーです！！

しかし、去年のモデル比較ではTREKや他バイクの方が安く、台湾メーカーのコスト有利性が揺らいできています。

今年はどうでしょうか！？

CONTEND 2（リム）

出典：GIANT公式HPより　[CONTEND 2]
https://www.giant-bicycles.com/jp/contend-2-2025

エントリーオールラウンドロード「CONTEND」シリーズ。

コンポーネントはClarisですが、クランクとブレーキはサードパーティ品です。

上体を起こした状態で操作が可能な,補助ブレーキを採用。

出典：GIANT公式HPより　補助ブレーキ参考写真
https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000031

残念ながら、今年のリムモデル最安値比較ではTREK（109,890円）,Bianci（108,900円）の方が安い結果となりました。

CONTEND AR 4（ディスク）

出典：GIANT公式HPより　[CONTEND AR 4]
https://www.giant-bicycles.com/jp/contend-ar-4-2025

38mm幅タイヤまで装着可能なフレームが特徴のオールラウンダーバイク「CONTEND AR」シリーズ。

完成車に付属しているタイヤも32Cと太め。

オンロードも未舗装路もどちらも走行できるように作られたバイクです。

近いものにグラベルロードが有りますが、こちらは未舗装路の走行がメインに設計されています。

MERIDA（台湾）

MERIDA（メリダ）もGIANTと同じく台湾のメーカーです。

自転車の設計はドイツ・シュツットガルト近郊にあるMERIDA EUROPE R&D CENTERで行われています。

GIANTと同じくコストパフォーマンスが高いことで有名でしたが、去年の比較ではさほど価格で勝っている印象はありませんでした。

RIDE 80（リム）

出典：MERIDA公式HPより　[RIDE 80]
https://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_80.html

MERIDAのアルミニウムテクノロジーが実現した快適な乗り味のエントリーロードバイク「RIDE 80」。

クランクのみサードパーティ品。

1つ上のグレードにSCULTURA RIM 100があります。

そちらもClaris組で141,900円なので、少し予算に余裕がある方は選択肢としてありだと思います。

出典：MERIDA公式HPより　[SCULTURA RIM 100]
https://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_80.html

SCULTURA 200 （ディスク）

出典：MERIDA公式HPより　[SCULTURA 200]
https://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_200.html

MERIDAのラインナップで最安のディスクモデルは192,500円です。

去年から価格に変化はありません。

クランク・ブレーキともにサードパーティ品なので、他メーカーと比べてもコスパ高いとは言えなくなってきています。

他にSILEX 100が187,000円で有りますが、SILEXシリーズはグラベルバイクなので除外しています。

12メーカー比較まとめ：リムブレーキ

リムブレーキ部門ではNEST FALADが最安でした。

FALADは10万円以下で確かに安いですが、コンポーネントがTourneyなのが少し気になりますね。

そして今年はTREKが2位にランクイン！！

欧米のメーカーでありながらエントリーモデルも手の届きやすい価格で新規参入者の獲得にも力を入れている感じがします。

2025年からはSPECIALIZEDのラインナップからリムブレーキが消えました。

今回取り上げた12メーカーの中では、Canyon, FELT, SPECIALIZED, がディスクブレーキに専念したようです。

やはり業界の流れとして、リムのラインナップは年々少なくなっていくかもしれません。

12メーカー比較まとめ：ディスクブレーキ

ディスク部門はSCOTTが最安でした。これは意外！！

SCOTTのエントリーモデルは2024年から変更がな代わりに価格を落として勝負しているみたいです。

3位のCANNONDALE / Synapse 2は2025年５月でモデルチェンジされ、SORA組の15,400円の製品は恐らく在庫限りだと思います。

店舗で見つけたらラッキーです。

僕がディスク部門で選ぶとしたらkhodaaBloomでしょうか。

価格は高めですが、TIAGRA組でフレーム重量9.4kg！おまけに油圧式ディスクブレーキなのが魅力的です。

後々ロードバイクにどハマりした場合も、フレームセットを買ってTIAGRAコンポの使いまわしが狙えます。

そう考えると、20万弱の出費になりますが、TIAGRA組み油圧式のコンポがついているkhodaaBloomは長い目でみればお得です。

12メーカーの2025年モデルをリムとディスクで比較してみましたが如何だったでしょうか？

あなたならどのロードバイクを選びますか？

予算と相談しつつお気に入りの１台を手に入れましょう！！

よしてる

2025年版エントリーモデルの比較は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

今回は、効果的かつスペースを節約できるロードバイクの室内保管方法を4つご紹介します。

それぞれの保管方法によって使用するバイクスタンドが異なります。

各々のバイクスタンドの特徴が置き場所に必要なスペースを決めます。下表にそれぞれの特徴をまとめました。

	横置き	フック掛け	縦置き	壁掛け
占有スペース	大	大	小	小
メンテ使用	〇	△	△	×
備考	メンテ使用の可・不可は 使用するスタンドに依る	–	–	壁に穴をあける 必要がある

最も省スペースな保管方法は縦置きですが、他の保管方法もそれぞれ特徴があります。

この記事では、それぞれの保管方法とその特徴を紹介し、ライフスタイルに合った保管方法をご提案します。

あなたのお部屋でも置き場所を確保して、バイクとの共存を楽しんでみませんか？

室内保管したい２つの理由

前提として、ロードバイクを室内保管したほうが良い理由は２つあります。

• 盗難防止
• ロードバイクの劣化を防ぐ

盗難防止

ロードバイクは安くても10万円以上します。

盗めば高く売れるので泥棒のターゲットになりやすいです。

屋外で保管の場合、いつも外の同じ場所に10万円置いておくようなものです。

泥棒からすれば盗むタイミングを選べるので目を付けられやすいです。

準備万端の泥棒からすれば鍵なんて有ってないような物です。

数分待たずに鍵が壊されてロードバイクは盗まれてしまいます。

ロードバイクの劣化を防ぐ

屋外でロードバイクを保管していると各部品の劣化スピードが速まります。

いちばん顕著なのがサビですね。

各部分のパーツを締結しているボルト・チェーン・スプロケット・etc。これらが雨でサビてしまいます。

紫外線は樹脂やゴムパーツの劣化を早めます。

自転車カバーをすれば劣化スピードは抑えられますが、室内保管がいちばん良いですね。

4つの室内保管方法を紹介

保管方法は使用するバイクスタンドの種類により大きく４つに分けられます。

• 横置き
• フック掛け
• 縦置き
• 壁掛け

最も省スペースなのは縦置きタイプですが、他のバイクスタンドにも縦置きに無いメリットがあります。

それぞれの特徴を解説します。

横置き保管

※上写真は室内保管カバーの上からスタンドを使っています。
気になる方はリンクをチェック⇒https://amzn.to/3tOB5aN

横置きの場合、ロードバイクをそのまま床に置くのと同じスペースが必要です。

置き場所のスペースを小さくしたい人には向かない置き方です。

しかし、このバイクスタンドにはメンテナンスで使えるというメリットがあります。

後輪のハブ部分を支える横置きスタンドは、設置状態で後輪を回転できます。

出典:株式会社フカヤHP ミノウラ製品ページ　DS-30MP
https://fukaya-nagoya.co.jp/product/minoura-ds30mp/

置いた状態で後輪が回せると、洗車や変速調整などのメンテナンスをする時に非常に便利です。

バイクスタンドをメンテナンスで兼用したい方にオススメです！

横置きタイプのバイクスタンドを選ぶ際の注意点が2つあります。

注意点①
メンテナンスに使いにくい（設置状態で後輪が回せない）種類もある

メンテナンスで使いにくいスタンドは下写真のようなタイプです。

前輪または後輪を挟んで支えるので、設置状態で後輪を回せません。

メンテナンスで使いにくいので、後輪が回せるタイプの物をオススメします。

注意点②
リムブレーキとディスクブレーキで対応するものが異なる

リムブレーキとディスクブレーキでハブ周りの形状が違うので、対応できるスタンドも異なります。

購入の際には注意しましょう。

僕のオススメ横置きスタンドはミノウラのDS-30MPです。

これは様々な形状の自転車に対応可能で、リムブレーキ・ディスクブレーキ両方で使用することが可能です。

MINOURA 自転車ディスプレイスタンド DS-30MP 多種類のクイックレリーズに適応したリアハブ固定型スタンド

ミノウラ(MINOURA)

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フック掛け保管

フック掛け保管は横置きと同じくらいのスペースを使います。

自転車が固定されていませんが、簡易的なメンテナンスには使用可能です。

そんなフック掛け保管のメリットは2つ。

フック掛けはトップチューブをフックに掛けるだけなのでセットするのが楽。

さらに、２台セット可能なスタンドも存在します。

2台持ちの場合には最も省スペースな選択肢になります。

日によってロードバイクを使い分けたいベテランの方や家族でロードバイクに乗る方は２台セット可能なフック掛けがオススメです！

MINOURA ディスプレイスタンド DS-1000

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縦置き保管

縦置きのメリットは保管が最も省スペースな保管方法です。

商品によっては下写真のように縦置きと横置きの両方に対応しているスタンドもあります。

これなら縦置きスタンドでも簡易メンテナンスなら可能です。

ゴリックスの3way縦置きスタンドは、メンテナンス時にシートステーとチェーンステーにフックを掛けて自転車を保持します。

省スペースでありながら簡易メンテナンスも出来る点が魅力的です。

縦置きはとにかくロードバイクを置くスペースを小さくしたい方にオススメです！

GORIX 自転車スタンド [縦置き 横置き 掛置き 3タイプ対応] HS-013D

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壁掛け保管

壁掛けスタンドのデメリットはメンテナンスにも使うことができないこと。

メンテナンには別途スタンドが必要になります。

メリットは2つ

• スタンド自体が小さいので設置した見栄えがオシャレになる
• ロードバイク下のにスペースができる

壁掛け保管は、インテリアも重視したい人におすすめの保管方法です

MINOURA ロードバイク用バイクハンガー4R 壁掛け式折り畳み型フック

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オシャレな壁掛けスタンドは魅力的だけど壁に穴をあけるのに抵抗がある。

そんなあなたには2×4ツーバイフォーアジャスターがおすすめ！

平安伸銅工業 LABRICO DIY収納パーツ 2×4アジャスター強力タイプ オフホワイト 最大使用荷重40kg EXO-1

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2×4アジャスターは、ホームセンターにある2×4木材を壁に固定する製品です。

この製品で壁に木材を固定し、その上から壁掛けスタンドをセットすれば壁に穴を開ける必要はありません！

どうしても室内保管できない場合

1人暮らしのワンルームであったり、お家の事情で室内保管ができない方もいるでしょう。

そんな時、苦肉の策としてベランダに置いておくことを考えていてはいかがでしょうか？

僕も一人暮らしの時はベランダに保管していました。

室内保管よりパーツは劣化してしまいますが、致し方ありません。

ベランダの屋根が大きければ雨もある程度凌げるでしょう。

屋根が小さいベランダの場合は、せめて自転車カバーを掛けてあげましょう。

1階に住んでる方は鍵も忘れずに掛けてください！

Hanmir 自転車カバー サイクルカバー UVカット 撥水加工 29インチまで対応 収納袋付き

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ロードバイク室内保管のまとめ

Amazon	横置き バイクスタンドをメンテナンスで兼用できる
Amazon	フック掛け 2台持ちの場合には最も省スペース
Amazon	縦置き とにかくスペースを小さくしたい方
Amazon	壁掛け ロードバイク下にスペースができる。インテリアとしてもGOOD！

自立しないロードバイクを保管するにはバイクスタンドが必要です。

保管方法は主に上記4つとなります。

あなたのライフスタイルに合った保管方法を選びましょう！

よしてる

ロードバイク室内保管方法の紹介については以上です。
ありがとうございました！

【2025年版】安いモデルを徹底比較！初心者におすすめロードバイク本記事では、初めてのロードバイク購入を検討している方々に向けて、有名メーカーの2025年エントリーモデルを徹底的に比較！各メーカーの入門者向け最安モデルをリムブレーキ・ディスクブレーキそれぞれご紹介します。素晴らしい自転車ライフを始めるための選択肢を探している方々にとってお役に立つこと間違いなし！是非ご覧ください！...

本記事では、初めてのロードバイク購入を検討している方々に向けて、有名メーカーのエントリーモデルを徹底的に比較します。

各メーカーの入門者向け最安モデルをリムブレーキ・ディスクブレーキそれぞれご紹介します。

メーカーに寄りますが、ロードバイクは冬頃に次年度のニューモデルが発売されます。

そのため、今回ご紹介する多くが2024年モデルの車体になります。

素晴らしい自転車ライフを始めるための選択肢を探している方々にとってお役に立てれば幸いです。

コンポーネント・クランク等の用語が分からない方はまずこちらの記事を読んで頂ければより比較内容が理解いただけると思います。
⇒初心者向け！ロードバイクの選び方と基礎知識完全ガイド

比較の前に。

今回は下記5ポイントに注目して各メーカーのエントリーモデルを比較していきます。

• コンポーネント
• ブレーキ
• クランク
• 重量（メーカーHPに公表あれば）
• 価格

コンポーネントとは別にブレーキとクランクを入れています。

この2つはエントリーモデル完成車でShimanoと互換性を持つサードパーティ品が使われる場合が多いです。

同じSORA組でも全てがShimano製か否かで価格に大きく影響してくるので、今回コンポーネントとは別途注目して比較していきます！

Bianchi（イタリア）

Bianchiは創業130年超の老舗メーカーです。

イタリア語で”青空”の意味を持つチェレステカラーが特徴的なオシャレメーカーです！

僕もこのチェレステカラーに憧れて最初の１台はビアンキを買いました。

すごくオシャレな人が乗ってそうなイメージがあります（個人的感想）。

VIA NIRONE 7（リム）

出典：Bianchi公式HPより　[VIA NIRONE 7]
https://www.japan.bianchi.com/bike-detail?id=21

Bianchiのエントリーモデルはこちら！VIA NIRONE 7です！！

今回紹介する中で唯一Shimanoコンポが付いていない完成車がラインナップされています。

MICROSHIFTは台湾のコンポーネントメーカーです。コストを安く抑えたいなら選択肢として有りだと思います。

VIA NIRONE 7 DISC

出典：Bianchi公式HPより　[VIA NIRONE 7 DISC]
https://www.japan.bianchi.com/bike-detail?id=22

VIA NIRONE 7のディスク対応バージョンです。

こちらはコンポーネントにSORAが使われていますが、クランクはサードパティ品です。

ブレーキはShimano製です。

SCOTT（スイス）

Scott（スコット）は、ロードバイクやマウンテンバイク、スキー、ランニングなどのスポーツ用品を製造する国際的なブランドです。

弱虫ペダルでは今泉君が乗ってる自転車ですね！

その潜入感もありクールな人が乗ってそうなイメージが有ります。

SPEEDSTER 40 RIM

出典：SCOTT公式HPより　[SPEEDSTER 40 RIM]
https://www.scott-japan.com/pages/1782/

SCOTTのエントリーモデルはこちら！SPEEDSTER 40 RIMです！！

ブレーキのみサードパティ品ですが、他はShimano Clarisで組まれています。

SPEEDSTERのシリーズは、後ろについている数字が40～10まで10刻みで完成車がそれぞれラインナップされています。

数字が少なくなるほどコンポーネントのグレードが上がります。

SPEEDSTER 40（ディスク）

出典：SCOTT公式HPより　[SPEEDSTER 40]
https://www.scott-japan.com/pages/1781/

SPEEDSTERのディスクブレーキはリムより４万円弱高いですね。

こちらもブレーキのみサードパーティ品です。

正直なところ、重量が11kg台だとちょっと気になっちゃいますね。

Canyon（ドイツ）

Canyonは実店舗での販売はなく、オンラインのみの販売をしているメーカーです。

オンラインでの直接販売を採用することで、競争力のある価格と高品質な自転車を提供しています。

ヨーロッパメーカーの自転車は比較的価格が高い傾向があります。

その中でCanyonは自転車業界では珍しい販売形態により、ヨーロッパメーカーでありながら高いコストパフォーマンスを持つことで有名です。

実物を見たり、店員さんと相談しながら自転車を選べないので、入門で買うにはハードルが高いです。

Canyonにはリムブレーキモデルがありませんでした。

唯一のリムモデル[Endurace 7 RB（159,000円)]は2023年12月時点でXLサイズしか在庫が無いので、今回の比較から除外しました。

Endurace 6（ディスク）

出典：Canyon公式HPより　[Endurace 6]
https://www.canyon.com/ja-jp/road-bikes/endurance-bikes/endurace/al/endurace-6/3718.html?dwvar_3718_pv_rahmenfarbe=R074_P05

他メーカーのディスクと同じくらいの価格帯ですが、コンポーネントにTIAGRAが採用されている点が良いですね。

クランク・ブレーキともにTIAGRAなのもポイント高いです。

更に、この価格でブレーキが油圧式です！！

以上の点を踏まえると、コストパフォーマンスにおいて最強の１台に思えます。

しかし、Canyonはネット直販なので、別途送料と輸入消費税が必要になります。

この料金も考えると総額は約21万円になりそうです。

FELT（アメリカ）

FELTは設立がドイツなのでドイツのメーカーとして紹介されていることもあります。

しかし、創業者のジム・フェルトはアメリカ人であり、本社は創業以来現在までカリフォルニア州内に置かれているのでアメリカのメーカーです。

FELTもリムブレーキが無かったので、ディスクタイプのみ紹介します。

VR 60（ディスク）

出典：RITEWAY FELT紹介ページより　[VR 60]
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/vr/

FELTのエントリーモデルはVR 60！ブレーキのみサードパーティ品です。

紹介画像として載せている写真は”グロスベイブルー/ピューター”というカラーです。

このフォルムとカラーめっちゃカッコイイなと思いました。僕は好きです！

SPECIALIZED（アメリカ）

SPECIALIZEDはアメリカ合衆国カリフォルニア州に本社を置く総合サイクリングブランドです。

ウィキペディアによると、このメーカーの社是は“Innovate or Die”（革新を、さもなくば死を）だそうです。実にアメリカらしいですね。

SPECIALIZEDの上位機種にはS-WORKSという名が付きます。トヨタのレクサスみたいなものです。

Allez Sport（リム）

出典：SPECIALIZED紹介ページより　[Allez Sport]
https://www.specialized.com/jp/ja/allez-sport/p/199475?color=322287-199475

SPECIALIZEDのエントリーモデルはAllez（アレー）です。Allezはフランス語で「進め」を意味します。

今回紹介しているリムブレーキAllez Sportは2022年モデルになります。

少し古いモデルなので、後に紹介するディスクタイプと価格差が少ないです。

クランク・ブレーキはサードパーティ品です。

Allez （ディスク）

出典：SPECIALIZED紹介ページより　[Allez]
https://www.specialized.com/jp/ja/allez/p/221614?color=366203-221614

AllezはAllez Sportより1つ下のグレードに位置します。

しかし、ディスクタイプは2024年最新モデルです！

コンポーネントはClaris 8sでブレーキのみサードパーティ品を採用。

SPECIALIZEDはリムとディスクの価格差が少ないのでディスクを選びやすいですね。

TREK（アメリカ）

TREKはアメリカでシェアNo.1を誇る スポーツバイクメーカーです。

トニー・スタークが乗ってそうなイメージがあります（偏見）。

製品群は主にMadoneマドン（エアロ）・Domaneドマーネ（エンデュランス）・Emondaエモンダ（軽量）の3つに分かれています。

Domane AL 2 Rim（リム）

出典：TREK公式HPより　[Domane AL 2 Rim]
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/

TREKのエントリーモデルはDomane AL 2 Rimです！109,890円です！安い！！

公式サイトを見てもブレーキの詳細は分かりませんでした。

完成車価格が安いので、後からブレーキのみShimano製品に交換しても良いですね！

Domane AL 2 Gen 3（ディスク）

出典：TREK公式HPより　[Domane AL 2 Gen 3]
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/

ディスクモデルもコンポーネントはClaris搭載で138,501円！こちらも安い！

TREKのロードバイクはもっと高い印象を持っていたので意外でした。

CANNONDALE（アメリカ）

CANNONDALEはカーボンキラーの異名をもつアルミフレーム”CAAD12”で有名です。

このメーカーは、自社で独自のアルミニウム溶接技術を開発しており、アルミフレームの先駆者として広く認知されています。

そんな背景もあり、CANNONDALEのアルミフレームの品質は間違い無しです。

ピーター・パーカーが乗ってそうなイメージがあります（偏見）。

CANNONDALEのモデル更新は不定期のため何年モデルと言う表記はありません。

公式サイトでNEW と書かれているのが最新モデルとなります。

CAAD Optimo 3（リム）

出典：CANNONDAL公式HPより　[CAAD Optimo]
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/race/caad-optimo/caad-optimo-3-smu

CAAD Optimoは、レーシングアルミロードバイク CAAD13の弟分として展開されているエントリーグレードのバイクです。

CAAD13同様のレースジオメトリーが採用されています。

そのため、リムブレーキのエントリーグレードとしては少々高めの価格になっています。

CAAD Optimoはレンタサイクルで乗ったことがありますが、踏んだ分だけ進むダイレクト感が気持ちいいバイクでした！

Synapse 2 （ディスク）

出典：CANNONDAL公式HPより　[Synapse 2]
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/endurance/synapse/synapse-2

Synapseはエンデュランスロードに分類されるバイクです。

高めのハンドル高による緩めの前傾姿勢、振動吸収性の高いフレーム設計が特徴で、「長距離を快適に楽しむ」用途に適しています。

160,000円でニューモデルのSynapse3もラインナップされています。

Synapse2と3の差はカラーとサイズのバリエーションです。

6,000円の差だったらSynapse3も有りですね！

BRIDGESTONE（日本）

日本人なら誰もが知っている会社、BRIDGESTONEもロードバイクを販売しています。

BRIDGESTONEが展開する自転車ブランドの一つである「ANCHOR（アンカー）」は、高品質で性能に優れたロードバイクを提供しています。

ACTIVE LINE（エンデュランス系）とRACE LINE（レースモデル）の２つの製品群があります。

RL3DROP（リム）

出典：BRIDGESTONE公式HPより　[RL3DROP]
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl3_drop/

上位モデルの性能をベースに、より手の届きやすい価格にしたロングライド用の一台。

コンポーネントが全てClarisで組まれているのがポイント高いですね！

この完成車にはなんとフラットペダルが付いています！それだけで他の製品よりペダル分お得です！

また、この製品には補助ブレーキがあります。

出典：GIANT公式HPより　補助ブレーキ参考写真
https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000031

STIレバーの部分だけでなく、ハンドルのフラットな部分にもブレーキが付いています。

これが邪魔だと思う方は、購入時に店員さんに外してもらうようにお願いしてみましょう。

RL6D SORA MODEL（ディスク）

出典：BRIDGESTONE公式HPより　[RL6D SORA MODEL]
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl6d/#anc03

クランク・ブレーキ共にShimano製品を採用しながら17万円台をキープしているのはコスパ高いです。

このモデルにもフラットペダルが付いてきますが、補助ブレーキは付いていません。

NESTO（日本）

NESTO（ネスト）は、ホダカ株式会社から展開されているスポーツサイクルブランドです。

ホダカ株式会社からは後に紹介するKhodaaBloom（コーダブルーム）も展開されています。

FALAD（リム）

出典：NESTO公式HPより　[FALAD]
https://nestobikes.com/products/falad-d/

NESTOのFALADについているコンポーネントはTourneyです。

シマノのロードバイクコンポーネントで最も下のグレードはClarisですが、

実はその下にTourneyというものが有ります。リアの変速段数は７段です。

Tourneyの採用により、FALADは10万円以下というコストパフォーマンスを実現しています

Tourneyは僕のクロスバイクに付いていて使ったことがありますが、変速性能に全く問題はありません。さすがShimano製品です。

重量も10kg以下でリアスプロケットも最大32Tなのでヒルクライムも十分出来るはずです！

ロードバイクにしては珍しくスタンドと補助ブレーキが付いています。不要な人はお店の人に外してもらいましょう！

ALTERNA DISC

出典：NESTO公式HPより　[ALTERNA DISC]
https://nestobikes.com/products/alterna_disc-a/

レーシングジオメトリを採用したクラス最軽量のアルミディスクロードバイク”ALTERNA DISC”。

僕のロードバイク（カーボン）の重量が約9kgなので、それを考えるとアルミとしてはめちゃめちゃ軽いです！

コンポーネントも105が付いているので入門としては十分すぎる装備です。

KhodaaBloom（日本）

KhodaaBloom（コーダブルーム）は、先に紹介したNESTOと同じ会社から出ているスポーツサイクルブランドです。

NESTOよりもロードバイクのラインナップが多く、ハイグレードなモデルまで取り扱っています。

製品ラインナップにエンデュランス系のFARNA（ファーナ）とレーシング系のSTRAUS（ストラウス）があります。

FARNA CLARIS（リム）

出典：KhodaaBloom公式HPより　[FARNA CLARIS]
https://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna_claris/

BRIDGESTONEのRL3DROP（112,000円)と同じくらいの価格帯です。

クランク・ブレーキ共にClarisが採用されています。

重量もアルミバイクの中では海外メーカーに引けを取らない水準なので申し分ないです。

FARNA CLARISのクランクは裾の巻き込みを防止するカバー付きギアクランクであることが特徴です。

出典：KhodaaBloom公式HPより　[FARNA CLARIS]
https://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna_claris/

FARNA DISC TIAGRA（ディスク）

出典：KhodaaBloom公式HPより　[FARNA DISC TIAGRA]
https://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna_disc_tiagra/

エントリーグレードで油圧式ディスクを採用しているのはCanyon Endurace 6だけではなかった！

FARNA DISC TIAGRAも油圧式です！20万円で油圧式ディスク完成車が買えるのは恐らくKhodaaBloomくらいです！

クランクとブレーキもTIAGRA！これはコスパが高い１台です！

GIANT（台湾）

GIANTは台湾のメーカーでとにかくコストパフォーマンスが良いことで有名です！

やはり欧米メーカーと比較すると物価の面で有利なのでしょう。

安いだけでなく、ワールドツアーのプロチームへも機材供給を行っているため、信頼と実績のあるメーカーです！！

CONTEND 2（リム）

出典：GIANT公式HPより　[CONTEND 2]
https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000031

エントリーオールラウンドロード「CONTEND」シリーズ。

コンポーネントはClarisですが、クランクとブレーキはサードパーティ品です。

上体を起こした状態で操作が可能な,補助ブレーキを採用。

出典：GIANT公式HPより　補助ブレーキ参考写真
https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000031

意外なことにTREKのDomane AL 2 Rim（109,890円）の方が安い！

コスパの代名詞GIANTも物価高騰の煽りを受けているのか！！？

CONTEND AR 4（ディスク）

出典：GIANT公式HPより　[CONTEND AR 4]
https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000028

高めのスタックハイトと38mm幅タイヤまで装着可能なフレームが特徴のオールロードコンセプト「CONTEND AR」シリーズ。

完成車に付属しているタイヤも32Cと太めです。

オールロードはオンロードも未舗装路もどちらも走行できるように作られたバイクです。

近いものにグラベルロードが有りますが、こちらは未舗装路の走行がメインに設計されています。

MERIDA（台湾）

MERIDA（メリダ）もGIANTと同じく台湾のメーカーです。

自転車の設計はドイツ・シュツットガルト近郊にあるMERIDA EUROPE R&D CENTERで行われています。

GIANTと同じくコストパフォーマンスが高いことで有名です。

RIDE 80（リム）

出典：MERIDA公式HPより　[RIDE 80]
https://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_80.html

MERIDAのアルミニウムテクノロジーが実現した快適な乗り味のエントリーロードバイク「RIDE 80」。

クランクのみサードパーティ品となっております。

価格帯はGIANTと近いですね。

SCULTURA 200 （ディスク）

出典：MERIDA公式HPより　[SCULTURA 200]
https://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_200.html

MERIDAのラインナップで最安のディスクモデルは192,500円です。

おい！どうしたMERIDA！なんか高いぞ！お前とGIANTは庶民の味方だっただろ！！

これも時代のせいなのか！？

他にSILEX 100が187,000円で有りますが、SILEXシリーズはグラベルバイクなので除外しています。

12メーカー比較まとめ：リムブレーキ

リムブレーキ部門ではNEST FALADが最安でした。

FALADは10万円以下で確かに安いですが、コンポーネントがTourneyなのが少し気になりますね。

コスパの代名詞GIANT・MERIDAがトップ3に入らないのは意外。

Canyon、FELTはリムブレーキのラインナップが有りませんでした。

今後の業界の流れとして、他メーカーもリムのラインナップが無くなっていくかもしれませんね。

この中で僕が選ぶとしたらTREKを選びますね！

TREK Domane AL 2 Rimのブレーキだけパーツ交換して乗るのが僕の中でベストアンサーです！

重量も約9.6kgなので、エントリーグレードの中では軽い方なのもポイントが高い！

12メーカー比較まとめ：ディスクブレーキ

ディスク部門はTREKが最安。TREK頑張ってますねぇ～。

2・3位がCANNONDALE・GIANTです。コスパのジャイアントがここで３位でした。

エントリーグレードのディスクに油圧式は無いと思っていたのですが、なんとCanyonとKhodaaBloomが採用していました。

僕がこの中から選ぶとしたらKhodaaBloomですね！

コンポーネントはブレーキ・クランクもTIAGRA組でフレーム重量も9.4kg！

おまけに油圧式ディスクブレーキが付いています！

将来的にカーボンのフレームセットを買ってTIAGRAコンポを使いまわすグレードアップも狙えるのが良いですね！

12メーカーのリムとディスクを比較してみましたが如何だったでしょうか？

あなたならどのロードバイクを選びますか？

予算と相談しつつお気に入りの１台を手に入れましょう！！

最新2025年モデルの比較記事が見たい方はこちらをご覧ください。

【2025年版】安いモデルを徹底比較！初心者におすすめロードバイク本記事では、初めてのロードバイク購入を検討している方々に向けて、有名メーカーの2025年エントリーモデルを徹底的に比較！各メーカーの入門者向け最安モデルをリムブレーキ・ディスクブレーキそれぞれご紹介します。素晴らしい自転車ライフを始めるための選択肢を探している方々にとってお役に立つこと間違いなし！是非ご覧ください！...

みなさんはサイクルジャージ何着持ってますか？

僕はロード乗って３年間1着しか持ってませんでした。何故かって？

サイクルジャージって高すぎるんですよ！！

かと言ってAmazonで謎中華メーカーの粗悪品を買って後悔したくありませんでした。

そんな日々を過ごしていた僕でしたが、つい最近品質・価格ともに素晴らしいサイクルジャージブランドを見つけました。

その名は

Morethan（モーゼン）

ブランドとしてはモアザンではなくモーゼンって読むらしいです。

安くかつ品質が良いサイクルジャージをお探しのあなたに、Morethanの製品を実際に購入して確かめた僕がご紹介します！

X（旧Twitter）などの口コミによる評判を調査した結果もご報告します！

サイクルジャージの主要ブランドと相場

まずは高い安いを把握するためにサイクルジャージの相場を知っておく必要がありますね。

主要なサイクルジャージブランドとその相場を下に示します。

ブランド	価格帯[円]
カペルミュール	8,000 ～17,000
パールイズミ	9,000 ～17,000
シマノ	6,000 ～16,000
ラファ	12,000 ～32,000
アソス	11,000 ～44,000
カステリ	6,000 ～25,000
ルコックスポルティフ	9,000 ～18,000

これらのブランドはどれも品質が約束された素晴らしいウェアを出しています。

しかしネックなのがそのお値段。

安くて6,000円。高いと30,000円を超えてきます。

しかも上下セットではありませんよ、上のジャージ1枚の価格ですよ！

最も製品が多い価格帯は15,000円前後。

僕もペルミュールのジャージを8,000円くらいで買いました。

コスパ最強ブランド：
Morethan（モーゼン）紹介

今回紹介するこのブランドMorethanは、とにかく安くて品質が良いです。

その価格帯はジャージ１枚でなんと3,000～6,000円です！

安い！！

よしてる

安いけど聞いたことないブランドだなぁ。品質は大丈夫？

そう思う方も多いと思いますが安心してください！

僕がこのブランドを買ってみようと思うに至ったポイントがあります。

なんとMorethanは日本企業のブランドなんです！

製造は中国ですが、日本企業が監修しているため、品質は謎の中華ブランドより信頼できると考えました。

値段も度を越して安価（1,000以下など）では無いので、ある程度品質にもお金を掛けているという印象。

Morethanは実店舗を持たないので、主にAmazonのMorethan公式ストアから販売されています。

Morethan公式ストアを見る⇒https://amzn.to/45TVTMZ

よしてる

ネット販売のみに絞っている点もコスト低減に貢献していそうですね！

Morethanのジャージを紹介

Morethanのラインナップの中から２枚ジャージを紹介します！

それでは早速見ていきましょう！！

レーシーなジャージ HVP-016

まずはレーシーなピチピチ本格派タイプのジャージを紹介！

それがこちらHVP-016

レースフィットなジャージは、通常お値段が高くなりがちなんです。

しかし、MorethanのHVP-016はなんと4,798円！！（2023年10月現在）

安い！！

１度レーシーなジャージを試してみたいけど高くて買えない！！という人にオススメです！！

カラーバリエーションも豊富で10色以上の展開があります。

実はこの商品、僕も購入しました。

品質面はまったく問題ありませんでした。後ほど詳しくレビューします。

[Morethan] サイクルジャージ メンズ (UVカット/ポケット付き/抗菌 軽量) レースフィットなHVP-016

Morethan

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カジュアルなジャージ HVP-020

Morethanの中からカジュアルフィットなジャージを紹介！

それがこちらHVP-020！

お値段なんと定価4,598円です！！（2024年7月現在）

5,000円以下の時点で相場より安いですが、Amazonのセールが合わさると3,500円ほどで買えます！

僕はこちらの商品も買っちゃいました！

カジュアルな作りのジャージなので、ピチピチな感じを出したく無い人にオススメです！

色はブルー・ブラック・ホワイトの3色展開です。

[Morethan] サイクルジャージ 半袖 カジュアル メンズ HVP-020

Morethan

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Morethanの商品レビュー

値段が安いことは分かりましたが、着心地や品質はどうなのか？

私よしてるが実際に購入した感想をお伝えします！

レースフィット
\ HVP-016はこちら /

出典:Amazon.co.jp
https://amzn.to/3xy5Vpx

カジュアルフィット
\ HVP-020はこちら /

レースフィットなHVP-016レビュー

僕の体格は164cm,体重58kgなのでSサイズを購入しました。

今回はレースフィットなジャージを体験してみたかったのでHVP-016を購入。

夏の間に着用してみましたが、着心地良く速乾性もバツグンで十分な性能を持っています！！

乗車中に縫い目がこすれて肌が痛いということもなく快適に使えました！！

サイズに関しては、適正身長に該当するサイズでピッタリでした。

1つツッコミ所があるとすれば、製品ではなくサイズ表ですね。

サイズ表記載のSサイズ適正体形は158~167cm/45～52kg。。。

よしてる

適正体重軽すぎだろ！！

サイズが小さめなのかと不安になりましたが安心してください。

僕は体重58kgでしたがSサイズで全く問題ありませんでした。

BMIが標準なら、サイズは身長を目安に選べば大丈夫でしょう。

腰回りには滑り止めのゴムが付いていて走行時のズレを防止してくれます。

袖口も縫い目がなく、プロが来てるサイクルジャージの様になっています！

ほつれたりする気配も全くありません。

唯一気になる点があるとすれば。。。

よしてる

乳首、透けてますねぇ。。。

僕が地肌にサイクルジャージを着てるせいですね。

レースフィットの薄い生地でピチピチのサイクルジャージならどのブランドでも乳首透けると思うんですがどうでしょう？

乳首が気になる人はインナーを着れば対策できると思います！

僕は気にせず使ってます！！！

[Morethan] サイクルジャージ メンズ (UVカット/ポケット付き/抗菌 軽量) レースフィットなHVP-016

Morethan

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カジュアルフィットなHVP-020レビュー

こちらもSサイズを購入。

164cm,体重58kgの僕にはピッタリのサイズでした。

レースフィットなHVP-016よりシルエットが僕の好みです。

気になる点としてはシワがつきやすいのかな？という感じです。

よしてる

サイクルジャージでデートに行くわけでは無いのでまぁいいでしょう！

レースフィットと違って腕回りは余裕があります。

HVP-020も腰回りに滑り止めのゴムが付いていて走行時のズレを防止してくれます。

乳首の透けは。。。

よしてる

う～ん、ちょっと透けてるかな！

僕がインナー無しで着ているせいかもしれません。

このくらいなら許容範囲と僕は思いました。

Morethanの評判

Morethanのジャージは安いし品質も良いのでもう一着買いたいと思いました。

ネット上の人々の評判はどうでしょう？

X(旧Twitter)などで口コミを調査してみました。

X(旧Twitter)で口コミを探しましたが、評判が良いポストが目立ちました。

ネガティブな口コミはサイズに関するものが多かったです。

こればっかりはネット通販という販売形態が原因だと思います。

実物を試着できないので、サイズがイメージと合わない人が一定発生するのは避けられないでしょう。

まとめ

高品質で安いサイクルジャージブランドMorethanを紹介しました。

カジュアルなタイプなら定価4,598円、Amazonのセールが合わさると3,500円ほどで買えます！

安いだけでなく日本企業のブランドということもあり品質も良いです。

ブランドの評判も良くポジティブな口コミが目立ちました。

ネット販売のみなのでサイズ感に関しては不満を持つ人も居るようです。

僕はサイズに不満も無く大満足です！

安いサイクルジャージをお求めの方は是非Amazonから見てみてください！！

レースフィット
\ HVP-016はこちら /

出典:Amazon.co.jp
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カジュアルフィット
\ HVP-020はこちら /

よしてる

Morethanの紹介・レビューに関しては以上です。
読んで頂きありがとうございました！

この記事では初心者向けにサイコンの選び方と製品を5つをご紹介します！

ズバリ！サイコンは自分が必要とする機能で選びましょう。

初心者でもあった方が良いサイコンの機能は下記5点！

これら機能を満たし、コスパ等を考慮した結果のおすすめ5選はこちら！！

Coospo BC107	iGPSPORT BSC100S
6,030円	6,080円

Bryton Rider17	Bryton Rider420	GARMIN Edge 130 plus
9,460円	11,000円	33,800円

これら3つのおすすめポイントをサイコンの選び方とともに詳しくご紹介します！

この中でも僕の最もおすすめはBryton Rider420です！！！

Bryton Rider 420が価格改定して安くなりました。
なんと11,000円です！お得！！

Bryton Rider 420 GPS搭載

ブライトン(bryton)

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サイコンが必要な理由

サイクルコンピューターが必要な主な理由は2つ。

走行データの可視化とモチベーションの向上です。

走行データの可視化

サイクルコンピューターは様々な走行データをリアルタイムで表示し、記録できます。

これにより、自分の走行状況を客観的に把握し、効率的なトレーニングやペース管理が可能になります。

たとえば、自分の平均速度を知ることで、次回の走行で目標を設定しやすくなります。

モチベーションの向上

過去に走ったコースや走破したヒルクライムコースが記録に残るのでモチベーションが向上します。

また、過去の自分や他のサイクリストの記録と比べることで、競争心が生まれたり、より速く、より遠くまで走ろうという意欲が湧いてくるでしょう。

ルートを記録・共有できる機能があれば、新しいコースを開拓したり、友人とのサイクリングイベントを企画したりする楽しみも増えます。

初心者向きサイコンの選び方

サイクルコンピューター（サイコン）の選択肢は多岐にわたり、価格帯も様々。

初心者の方が適切なサイコンを選ぶ際には、搭載機能に注目することが重要です。

ロードバイクを始めたばかりの方にとって、どの機能が必要かを判断するのは難しいかもしれません。

僕の経験上、初心者でも以下の5つの機能は必要だと思います。

これらの機能がなぜ重要なのか、それぞれについて詳しく解説していきます。

なお、ほとんどのサイコンに搭載されているスピード表示については、ここでは説明を省略します。

サイコンを選ぶ際は、自分のニーズや予算に合わせて、これらの機能の有無を確認することをおすすめします。

初心者の方でも、これらの機能を活用することで、より効果的にトレーニングを行い、サイクリングの楽しさを十分に味わうことができるでしょう。

タイム計測

ロードバイクは速さを競うスポーツです。

そのため、走行時間を正確に計測できることは非常に重要です。

タイム計測機能を備えたサイコンを使用することで、自分の走行パフォーマンスを客観的に把握することができます。

この機能を活用すれば、日々のトレーニングの成果や、体調の変化に伴う走行時間の変動を知ることが可能です。

特定のコースや区間でのタイムトライアルを行う際にも、正確な記録を取ることができるため、自己ベストの更新や目標設定にも役立ちます。

さらに、タイム計測機能は他のライダーとの比較や、大会参加時の目標タイム設定にも可能です。

これにより、自分の実力を正確に把握し、効果的なトレーニング計画を立てることができるでしょう。

GPS

GPS搭載のサイコンは自分が走ったルートを走行記録として保存できます。

ロングライドをした際にルート記録が残っていると、達成感をより強く感じることができます。

GPSにより速度計測も行われるため、別途速度計を取り付けなくてもスピードが表示可能です。

GPSによる速度表示に関しては、ラグや誤差があるのではないかと心配する方もいますが心配御無用！

メーカーによって多少の違いはありますが、多くの場合、高い精度でタイムラグなく速度を表示してくれます。

GPSの有無でサイコンの価格が大きく変わることがありますが、多少高額であってもGPS搭載のものがおすすめです！

GPSは単なる位置情報だけでなく、高度データも記録できるため、登坂距離や獲得標高なども確認することができます。

これらのデータは、トレーニングの質を向上させる上で非常に有用です。

Strava対応

サイコンの記録をStravaというトレーニング管理アプリにアップロードができるととても便利です。

Stravaは、サイクリストやランナーに人気の高いアプリで、走行距離やルート、速度などのデータを管理できます。

アプリ上にはセグメントといって様々なタイム計測区間が設定されています。

有名なコースや峠はほぼ100%設定されているので、自分の記録を他の人と比較することができます。

Stravaにも自分が走ったセグメントの記録が蓄積されるので、過去トップ3に入るタイムが出た時は下図のように教えてくれます！

今日調子良いな！ベスト出たんじゃない？ってときにすぐ結果が分かるのはとても便利です。

さらに年間7,800円の有料プランに入ると、もっと便利になります（僕は入ってないですが）。

例えば、詳細なトレーニング分析やルート計画機能などが使えるようになります。

Strava対応のサイコンを選ぶことで、走行データを簡単に記録・分析できるだけでなく、モチベーション維持にも役立ちます。

他のサイクリストとの交流や記録の共有も楽しめるので、初心者の方にもおすすめの機能です。

ケイデンス表示

ケイデンスとは、1分間のペダル回転数を示す数値です。

この数値を一定に保つことで、効率的で疲れにくい走行が可能になります。

ケイデンス表示機能を活用することで、自身のペダリングを最適化し、パフォーマンスの向上につなげることができます。

多くのサイクリストは、70〜90回転/分のケイデンスを目安にしていますが、個人の体格や走行スタイルによって適正値は異なります。

ケイデンス表示機能を使って自分に合った最適なリズムを見つけることが大切です。

ただし、ケイデンスを表示するためには、別売りのケイデンスセンサーが必要となります。

初期投資を抑えたい場合は、サイコン購入後に余裕ができてからセンサーを追加することも可能です。

将来的なトレーニングの幅を広げるためにも、ケイデンス表示機能は検討に値する機能といえるでしょう。

ケイデンスセンサーをAmazonで探す⇒https://amzn.to/3Tzdzr5

心拍数表示

運動中の心拍数が分かれば運動負荷が把握できます。

心拍数表示はハートレートセンサーを購入すれば、対応サイコンで表示可能です。

自転車の運動負荷はパワーメーターがあればより正確に分かりますが、10万円以上するため非常に高価です。

それに対し、ハートレートセンサーは1万円未満で入手可能です。

スマートウォッチの脈拍計で代用することも可能ですが、サイコンとの互換性がない場合は、サイコン画面に脈拍が表示されないことがあります。

サイコンが対応さえしていれば、ハートレートセンサーは必要性を感じたときに後から購入しても問題ありません。

心拍数モニタリングは、トレーニングの強度管理や体調把握に役立つため、長期的な視点で考えると有用な機能といえるでしょう。

ハートレートセンサーをAmazonで探す⇒https://amzn.to/48oOnsx

初心者におすすめサイコン①
Coospoクースポ BC107

Coospoクースポ は2014年に設立された中国メーカーで、新しいブランドです。

中国メーカーといえば圧倒的なコストパフォーマンス。

お値段なんと6,030円（定価）！安い！！

バッテリーは最大28時間で入門としては十分な容量です。

しかも、Amazonで買えばセールで3,999円で出品されてたりします。

ロードバイクを買ったばかりで出費を抑えたい人に最適です！！

懸念があるとすれば、振興中華メーカーなので品質面が気になる方も居るのではと思います。

COOSPO GPS サイクリングコンピュータ IP67級防水 2.3インチディスプレイ

CooSpo

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初心者におすすめサイコン②
iGPSPORT BSC100S

iGPSPORTも中国メーカーですが、ここ最近名前をチラホラ聞くブランドです。設立は2012年。

定価は6,080円でCoospo BC107と差がありませんが、Amazonセール価格では約4,600円。

ちょっとBC107より高いですね。

どちらもサイコンとして主要な機能はそろえていますが、大きな違いはバッテリー容量。

BSC100Sはバッテリー最大40時間の容量を備えています。

iGPSPORT サイクルコンピュータ BSC100S GPS IPX7級防水

iGPSPORT

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初心者におすすめサイコン③
Bryton Rider 17

Bryton Rider 17の押しポイントはブランド力とコスパのバランス！！

Brytonという信頼あるメーカーでありながら、GPS付サイコンが10,000円以下です！

Brytonは台湾を本社に持ち、UCIワールドチームなど多くのプロレーシングチームとパートナーシップを結んでいます！

実績もさることながら、アジアメーカーなのでコストパフォーマンスも抜群！

信頼と実績のあるBrytonからGPS機能付きで10,000円以下はコスパ最強だと思います！

ブライトン Rider17 E(本体のみ) GPS

ブライトン(Bryton)

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初心者におすすめサイコン④
Bryton Rider 420

僕が紹介する中で僕の最推しのサイコンです！！

③に続きBrytonですが、Rider 17の上位機種です！

Rider17も初心者に必要な機能を満たしているのに、少し高い同メーカーの上位機種をおすすめするのか？

理由は3つ！

• 画面が見やすい！！
• バッテリー最大35時間稼働
• 上級者の使用にも耐えうるほど多機能

おすすめポイント①
画面が見やすい！！

Rider17はセグメントディスプレイなので画面表示の見やすさがRider420に比べて劣ります。

セグメントディスプレイの方が見やすいと感じる人もいるかもしれませんが、一般的にはRider420の方が見やすいでしょう。

サイコンを乗車中に凝視するのは危険なので、画面の見やすさは重要です！！

Rider420の液晶ディスプレイは、数値や情報がはっきりと表示され、瞬時に読み取ることができます。

これは、特に高速走行中や激しい運動時に非常に有用です。

画面表示項目がスマホと連携して自分好みに変えられるのも嬉しいポイント。

おすすめポイント②
バッテリー最大35時間稼働

Rider17も最大稼働時間は25時間なので問題はないのです。

しかし、Rider420はそれを越える最大35時間稼働！

これだけの容量があれば、使用後に毎回充電する必要がなくなり、非常に便利です。

うっかり充電し忘れてしまっても、1回のトレーニングくらいなら十分に耐えられます。

バッテリー容量が多いことは大きなメリットです。

長時間のライドや複数日にわたるツーリングを計画している場合でも、安心して使用できるでしょう。

また、GPSを使用しながらの走行でも、十分な稼働時間を確保できるため、ルート記録や速度計測などの機能を存分に活用できます。

バッテリー容量は多ければ多いほど、ユーザーの使用シーンの幅が広がり、より快適なサイクリング体験につながります。

おすすめポイント③
上級者の使用にも耐えうるほど多機能

Rider420は上級者の使用にも耐えうるほど多機能でパワーメーターにも対応しています。

将来的にめちゃめちゃロードバイクにはまったらパワーメーターの導入も考えるかもしれません。

そうなった時、Rider420ならサイコンを買い替える必要ありません！

Rider17に比べると多くの機能が備わっているので、長い目で見た時にストレス無く使い続けることができます！

機能性、拡張性、価格のバランスを考慮すると、Bryton Rider 420は初心者からベテランまで幅広いサイクリストに適した優れた選択肢といえるでしょう。

追記）Bryton Rider 420が価格改定して安くなりました。
なんと11,000円です！RIDER 17との価格差がほぼありません。

Bryton Rider 420 GPS搭載

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初心者におすすめサイコン⑤
GARMIN Edge 130 Plus

最後におすすめするのはGARMIN Edge 130 Plus！！

GARMINのサイコンは上級者達がこぞって愛用するブランドです！

GARMINはアメリカ発の会社でGPS付ポータブルデバイスのパイオニアといっても過言ではありません！

そのため商品の品質は間違いありません！ただし、ブランド力も高いので製品もお高いのがネックです。

例えるならサイコン界のAppleでしょうか。価格は33,800円。

Edge 130 PlusはGARMINサイコンの最安価モデルですが、それでも３万円近い価格です。

ちょっと高くても間違いなく良いものが欲しい方にはGARMINがおすすめです！

僕も欲しい！！

GARMIN Edge 130plus 本体のみ【日本正規品】

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まとめ

初心者向けには上記５つの機能が備わっていれば十分に楽しめます。

これら機能を備えた初心者におすすめのサイコンを5つご紹介しました。

Coospo BC107	iGPSPORT BSC100S
6,030円	6,080円

Bryton Rider17	Bryton Rider420	GARMIN Edge 130 plus
9,130円	11,000円	33,800円

どれも良い製品ですが、特に注目したいのはBryton Rider420です。

プロレーシングチームとパートナーシップを結ぶブランド力を持ちながら、11,000円の手頃な価格を実現しています。

初心者の方は、これらの特徴を参考に、自分のニーズと予算に合わせて最適なサイクルコンピューターを選んでください。

適切なサイクルコンピューターがあれば、ロードバイクの楽しさがさらに広がり、トレーニングの効果も高まるでしょう。

Bryton Rider 420 GPS搭載

ブライトン(bryton)

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よしてる

おすすめサイコンの記事は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

ビンディングシューズに興味はあるけど「初心者が使って効果があるのか？」と疑問に思っていませんか？

確かにビンディングを使いこなす事は難しいです。

しかし！

実は100%使いこなせなくてもペダリング効率化の恩恵は初心者でも感じられます！！

これは僕が実際に体感したことです。

この記事では、初心者でもメリットを感じられるビンディングシューズの概要から選び方までお伝えします！

固定された足の外し方に不安がある方に向けて、ペダルとシューズの脱着の様子も動画にてお届けします。

ビンディングシューズとは？

ビンディングシューズは靴とペダルを固定して、自転車をより効率良く漕ぐためのものです。

スキーやスノボは板と靴を固定しますが、その自転車版と言えます。

ビンディングを使うためには、それに対応したペダルとシューズが必要です。

ビンディングにも種類があり、レース志向のSPD-SLと歩きやすいSPDがあります。

SPD-SLとSPDの違いは後ほど紹介します。

ビンディングのメリット

ビンディング最大のメリットはペダリングの効率化！

通常のペダル加えられる力は地面方向に踏み込むときのみです。

ビンディングを採用することによって、上死点や下死点からも力を加えることが可能になります。

下死点から足を引くことを俗に引き足と言います。

僕の体感では、引き足より上死点から進行方向へ加える力にビンディングの恩恵を感じられました。

上死点は引き足より力が加え易く、初心者でも巡航速度UPを体感しやすいです！！

一方引き足ですが、初心者が引き足を使いこなすのは難しいので練習と経験が必要です。

最初のうちはペダリングの抵抗にならないように足を持ち上げることを意識する程度で十分です。

その際にビンディングだとペダルが足から離れないのもメリット。

ビンディングのデメリット

ビンディングのデメリットは立ちごけが起こることです。

靴とペダルが固定されるので、止まる時には外さないといけません。

うっかり外すのを忘れて信号などで停車すると、足を地面に着けられずに転びます。

これが立ちごけです。。。

ビンディングを使用する全ての人が経験しています。

恥ずかしいだけでなく、転倒時に後ろから車が来ると非常に危険です。

初めてビンディングを使う時は公園などで外す練習をしましょう！！

レース志向のSPD-SL

SPD-SLは多くのロードバイク乗りが使用しています。

後に紹介するSPDよりペダリング効率は高く、レース志向。

デメリットは、固いソール（靴底）と大きなクリートが邪魔で歩きにくいことです。

トレーニングメインでロードバイクに乗る本格派な人に向いています。

SPD-SLのシューズ・ペダル・クリートの選び方を紹介します。。

シューズの選び方

SPD-SLシューズを選ぶポイントは2つ。

• ソールの固さ・材質
• 留め具の種類

ソールの固さ・材質

SPD-SLのシューズはソールが樹脂製で硬いです。もう板です。

ソールの固さはシューズによって差があります。

固いほどパワーロスが少ないですが、快適性が失われます。

ハイエンドなシューズのソール材質は、軽量・高剛性なカーボンが多いです。

留め具の種類

SPD-SLシューズは靴紐の代わりに留め具が付いてます。

留め具は色々ありますが、主に２種類。

• ベルクロベルトタイプ
  （マジックテープ）
• ダイヤルタイプ

出典：Shimano公式HP
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/apparel-accessories/shimano-series-lsg-2024/SH-RC100.html
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/apparel-accessories/s-phyre/SH-RC903.html

シューズは靴と足が一体化するくらいしっかり締めた方が効率が上がるので、僕は断然ダイヤルタイプをオススメします！！

ダイヤルタイプの方が簡単にしっかり靴を締めあげることが出来るからです。

シマノ SPD-SLシューズ RC3 (SH-RC300)

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ペダルの選び方

SPD-SLペダルの選び方は主に重量とグレードです。

グレードが上がるほど重量も軽くなります。

シマノ製品	グレード	重量 [g]
PD-R9100	DURA-ACE	228
PD-R8000	ULTEGRA	248
PD-R7000	105	265
PD-R550	Tiagra	310
PD-RS500	ノーグレード	320

ペダルの重量による値段の違いを考えると、正直言って上位グレードはコスパが悪く感じます。

105以上のグレードは1万円越えてきますからね。。。

特に、初心者がこれらペダルの違いを感じ取れるかはかなり怪しいです。

ペダルはノーグレードのPD-RS500でも十分というのが僕の見解です。

シマノ SPD-SLペダル PD-RS500（SM-SH11クリート付属 EPDRS500）

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クリートの選び方

SPD-SLのクリートは赤・青・黄の３種類あります。

３種それぞれの違いは、固定したときの遊び量です。

赤が遊び０度の上級者向けになります。

出典:Shimano公式HP
https://set.shimano.co.jp/bc_catalog/parts/#target/page_no=54

クリートは使うほど樹脂が削れて固定力が弱まってくる消耗品です。

ビンディング入門の際には黄色からチャレンジして、慣れるにしたがって青などに挑戦してみましょう！

歩きやすいSPD

SPDは元々マウンテンバイク用に作られましたが、ロードバイクでも使っている人はいます。

僕もSPDを使っています。

いちばんの特徴は歩きやすさですね！

SPDはクリートが小さく、ソールの中に埋まっているので歩きやすいです！

上の写真は僕が愛用しているシマノのSH-CT500というスニーカータイプのSPDシューズです。

SPDシューズは、出先で歩き回ったり、お店に寄ったりすることをメインに乗る人に向いています。

確かにSPD-SLの方が効率は良いですが、SPDでも引き足を使ったりするには十分な固定力があります。

シューズの選び方

SPDをロードバイクで使いたい方はレース志向ではないので、使いやすさやデザインで選びましょう！

デザインはスポーティなものからカジュアルなものまで様々。

SPDシューズのソールはSPD-SLに比べて柔らかな物が多いですが、一部のハイエンド品はSPDでも剛性高めなソールの製品もあります。

僕はガチな感じを出したくなかったのでスニーカータイプのシューズを選びました。

注意点として、ビンディングの恩恵を受けるには、靴と足が一体になるくらい靴紐をしっかりと締める必要があります。

通常の靴紐（シューレース）のタイプだと毎回しっかり締めるのが少し面倒に感じます。

SPDでもダイヤル式の方が靴を履くのが楽で使いやすいです。

僕はこの事に買ってから気づきました。

よしてる

ダイヤル式を買えば良かったなぁ、と思っています。

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ペダルの選び方

SPDのペダルは主に３種類あり、ビンディングが固定できる面によって分かれます。

シマノ製品	ビンディング面	重量[g]
PD-ED500	両面で固定可能 上下を気にせず使える	442
PD-ES600	片面のみ固定可能 簡素で軽量	279
PD-EH500	片面固定・片面フラット 普通の靴でも使えるハイブリッドタイプ	383

両面か片面で悩むところですが、僕のオススメは片面タイプです！

よしてる

片面だとクリートを嵌めるたびに足元を確認するから面倒じゃないのかな？

僕もそう思って不安でしたが、実際に使ってみたら、片面でもストレスなく使用できました！

ちょっと慣れれば目視しなくてもクリートを嵌めることができます。

片面フラットのハイブリッドタイプは、街乗りや普段使いもする方の選択肢としてアリです。

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クリートの選び方

SPDのクリートはシングルリリースとマルチリリースの2種類あります。

マルチリリースの方が解除方向が多く外し易いです。

シングルリリースの解除は１方向のみで固定力が高いです。

出典:Shimano公式HP
https://set.shimano.co.jp/bc_catalog/parts/#target/page_no=54

僕のオススメはシングルリリース１択です！

何故ならシマノ製品のSPDペダルに標準で同梱されているクリートがシングルだからです。

シングルだと外しにくいのでは？と不安かもしれませんが、思ったより簡単に外せるので安心してください。

後ほど動画にて脱着の様子をご紹介します。

SPD-SLとSPD両方に対応したシューズもある

ビンディング入門はSPDで始めて、慣れたらSPD-SLに挑戦したいな。。。

そんな方にはSPD-SLとSPD両方に対応したシューズがオススメです！

Shimano製品ではSH-RP101などが両方対応可能。

SHIMANO サイクリングシューズ SH-RP101

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両方対応のシューズは基本的にソール柔らかめの入門者向けシューズしかないですが、クリートとペダルだけ交換すればどちらも使用できるので経済的です！

クリートの外し方【動画解説】

最後に、クリートを脱着する様子を動画にてお届けします。

映像により外し易さなどが少しでも伝われば幸いです。

動画のビンディングはSPDでシングルリリースのクリートを装着してます。

ビンディングペダルは片面タイプです。

ビンディングシューズの概要：まとめ

ビンディングシューズを100%使いこなすのは難しいですが、初心者でも十分に恩恵を受けることはできます！

ビンディングにより上死点から進行方向の力を加えることで、初心者でも巡航速度UPが期待できます。

ビンディングはレース志向のSPD-SLと歩きやすいSPDの2種類です。

SPD-SLはもっぱらトレーニングメインでロードバイクに乗る本格派な人向けです。

ソールも固くパワーロスが少ない設計となっています。

SPDは出先で歩き回ったり、お店に寄ったりすることの多いホビーライダー向けです。

スニーカータイプもありカジュアルな乗り方が出来ます。

よしてる

ビンディングシューズの解説は以上になります。
読んで頂きありがとうございました！