福島県福島市の吾妻連峰を縦走する山岳自動車道、それが磐梯吾妻ばんだいあずまスカイライン。

日本の道100選にも選ばれる絶景が望めるこの道路は、自転車乗りの間でも有名です。

ヒルクライムの大会も開かれていて、コースは高湯ステージ・土湯ステージの２通りあります。

両方とも浄土平をゴールとするコースで、２ステージが2日に渡って開催される珍しいレースです。

この記事で紹介するのは、土湯ステージ27kmコースです。

土湯ステージは空を駆けているような気分にさせる景色が広がっています。

まさにスカイラインの名に相応しい道です。

高湯ステージとはまた違った絶景が楽しめます。

Course Profileと難易度

ヒルクライム大会の公式HPでは1,100mUPと記載されていますが、これは獲得標高の話です。

標高差は801mなので、平均勾配は3%。

距離は27kmと長いですが、険しさは高湯ステージの方が上です。

景色を楽しみながら、時間をかけてゆっくり登ることができます。

難易度は富士スバルラインと同程度なので、初心者が最初に挑む超級山岳としてはピッタリだと思います！

コース全体の解説

スタート地点は道の駅つちゆのすぐ近く。

序盤はスカイラインではなく、側道を走ります。

土湯ステージは13km地点から磐梯吾妻スカイラインに入ります。

スタート直後はしばらく森の中。

道路が木のアーチで包まれています。

こんな感じの道が6km地点まで続きます。

多くの車はスカイラインを走るので、13km地点までの交通量はとても少ないです。

この13kmの間は、たまに勾配8%ほどの登りが出現するので、コース中では比較的疲れる区間になってます。

6km地点で分岐が出現。

ここは磐梯吾妻スカイライン方面へ行くので左折です。

標識に従いましょう。

8km付近からしばらく平坦な道。

13km地点で分岐があり、標識通り右折で磐梯吾妻スカイラインに入ります。

後はゴールまで1本道なので道を間違えることは無いでしょう。

この分岐のそばに“日本の道100選“の看板があります。

天気が良いと景色が映えます！

ここからが土湯ステージの本領発揮！

山と空の素晴らしさを体感できる絶景続きです！

勾配もキツくないので、余裕を持って景色を楽しむことができます。

ここで土湯ステージの景色を少しご紹介！

よしてる

めっちゃ良い景色！気持ち良い！！

土湯ステージの景色は渋峠の終盤によく似ています。

平均勾配は3%で富士スバルラインに近い難易度です。

この絶景のおかげで27kmを飽きることなく走れます。

気がつけば残り2〜3kmあたりでスカイライン最高地点1,622mに到達。

地面に最高点と書かれているので分かりやすいですね！

ここまで来れば後は苦労なくゴールの浄土平に辿り着けるでしょう！

スタート地点へのアクセス

スタート地点は道の駅つちゆのすぐ側。

車は道の駅に止められるので、車載輪行がいちばん楽です。

道の駅つちゆは既に結構な山奥に位置しています。

輪行で行く場合には道の駅に着くまでに約500mUPの登りになるでしょう。

泊りがけで行く場合

福島県が遠すぎて日帰りはとても出来ない。

高湯ステージと土湯ステージ両方登ってみたい。

そんな方々は１泊して行くのもいいでしょう。

飯坂温泉か土湯温泉が宿泊施設も多くオススメです。

かく言う僕も１泊して2ステージを走破してきました！気持ちよかったです！

「道の駅 つちゆ」から車で10分程の距離に土湯温泉があります。

よしてる

僕は初日に高湯ステージに挑戦したので、飯坂温泉に泊まりましたが、土湯温泉もオススメです！

土湯温泉　山根屋旅館

合わせて寄りたい場所：御とめ湯り

ヒルクライムで汗をかいたら温泉に入りたいですよね？

そんなあなたにオススメなお店が「御とめ湯り」です。

道の駅つちゆの近くにある土湯温泉にある日帰り入浴可のお店。

会員制なので無料の会員カードを作る必要があり、そこが少し面倒。

ですがこのお店、なんとロードバイクを止める専用車庫を設置しています！

よしてる

これなら盗難の心配なくゆっくり温泉に入れますね！！

御とめ湯り公式HP

土湯ステージ27kmコース：まとめ

距離は27kmと長いですが、平均勾配が3%なので初心者でも登りやすい超級山岳です。

土湯ステージは渋峠の終盤に似た絶景を味わえる素晴らしいヒルクライムコースです。

”日本のアリゾナ”と称される景色が見れるのは高湯ステージの方です。

高湯ステージも合わせて走りたい場合は、どこかに１泊していきましょう。

土湯温泉か飯坂温泉あたりが宿も多いのでオススメです！

高湯ステージのレポートもあります！下記リンクよりご覧ください。

磐梯吾妻スカイラインをヒルクライム！高湯ステージ14kmコース紹介【ロードバイク】

よしてる

磐梯吾妻スカイラインの土湯ステージの紹介は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

福島県福島市の吾妻連峰を縦走する山岳自動車道、それが磐梯吾妻ばんだいあずまスカイライン。

日本の道100選にも選ばれるほどの絶景が望めるこの道路は、自転車乗りの間でも有名です。

ヒルクライムの大会も開かれていて、コースは高湯ステージ・土湯ステージの２通りあります。

両方とも浄土平をゴールとするコースで、２ステージが2日に渡って開催される珍しいレースです。

この記事で紹介するのは、高湯温泉地をスタートとする高湯ステージ14kmコースです。

この写真のように岩肌剥き出しの荒涼とした景色が見れるのは高湯ステージ側です。

Course Profile

コースプロフィールを見ると平均勾配は6%以下。

距離も14kmと有名山岳コースとしては短め。

景色も最高なので、総合的にみて初心者の挑戦に最適です！

ただし、スタート地点の高湯温泉まで自走で行くと話が変わってきます！！

難易度に関する注意点

高湯温泉地からの14kmコースは初心者の挑戦にも最適。

しかし、地形図を見るとスタート地点も結構標高が高いです。

よしてる

大会のコースに入ってないから大してキツくないっしょ！！

このような心構えで行くと痛い目を見ます。

仮にJA福島農産物直売所から高湯温泉までの距離と平均勾配をみてみましょう。

よしてる

平均勾配が本コースより高いんだが。。。

そう、高湯温泉に辿り着くまでも立派なヒルクライムになってます。

普通に勾配10%超える区間とかあります。

JA福島から浄土平までを走ると20km超の超級山岳コースとなります。

高湯温泉までは、消雪道路になってる区間が特にキツい感じでした。

スタート地点まで自走する場合は難易度が乗鞍岳くらいにアップします。

初心者が挑戦するにはちょっと気合入れて臨む必要がありそうです。

コース全体の印象と難易度

大会コースの14kmに限って言えば初心者の挑戦に最適な難易度です。

富士スバルラインよりちょっとレベルが高いくらいでしょう。

ちょうど渋峠くらいのイメージです。

大会のスタート地点が非常にわかりづらく、僕もよくわかりませんでした（笑）

大会ホームページの地図を見るに、おそらく「花月ハイランドホテル」入り口付近がスタートと思われます。

よしてる

正確なスタート地点をご存じ方いらっしゃいましたら是非ブログのコメント欄にて教えてください。

ここからスタートしてちょうど距離14kmで浄土平に着きます。

恐らくスタートはこの付近でしょう！

高湯温泉地はどのポイントも上り坂になっているので、もはやどこからスタートしても良いと思います。

14kmのコースは勾配は4～7％を行ったり来たり。

たまーに８％超の坂が出現する感じです。

中盤7km地点の”つばくろ谷”からは福島市街が一望できます。

本当の絶景はこの先、ラスト3km地点から始まります。

山頂が近づくにつれ、火山ガスにより植物が少なくなり、岩肌が露わになった荒涼とした景色が現れます。

この辺りから火山ガスが発生しているので硫黄の臭いが漂います。

難易度は渋峠に近いと言いましたが、景色の雰囲気も渋峠に近いです。

最後の方で勾配が8%ほどの区間があります。

絶景を眺めながら走り抜ければ、程なくしてゴールの浄土平に到着します。

スタート地点へのアクセス

福島市にお住まいの方なら自走で問題ありませんが、遠方から来る場合は下記になるでしょう。

道の駅　ふくしま

福島大笹生（ふくしまおおざそう）ICのすぐそばにある「道の駅　ふくしま」。

高湯ステージのスタート地点まで自走で行く場合は、ここに車を停めるのがオススメ！

JAふくしままで直進6kmの距離です。

大きい道の駅なのでお土産屋さんも充実しています。

不動滝遊歩道駐車場

20km超のヒルクライムは初めてで自信がない。

そんな方は高湯温泉地から本コース14kmのみを走ることをオススメします。

スタート地点のすぐ側に「不動滝遊歩道駐車場」があるのでそこに車を停めましょう。

泊りがけで行く場合

福島県が遠すぎて日帰りはとても出来ない。

高湯ステージと土湯ステージ両方登ってみたい。

そんな方々は１泊して行くことをオススメします。

かく言う僕も１泊して2ステージを走破してきました！気持ちよかったです！

宿泊には飯坂温泉あたりが「道の駅 ふくしま」から車で10分程なので良いと思います。

電車もあるので、輪行の場合も宿泊地に選びやすいですね。

ちなみに僕が宿泊した宿は伊勢屋旅館です。

出典：楽天トラベルHP

館内はお世辞にもキレイとは言えませんが、古き良き旅館って感じで趣があります。

大浴場が３か所もあり、泉質が異なる2つ温泉が楽しめるそうです。

温泉好きにはたまらないですね！

旅館の入り口にはサイクルラックもあり自転車乗りも利用しやすいです。

しかも宿泊料金が安いんですよね！

駐車場も完備しているので、気になる方は下記リンクより詳細をご覧ください。

伊勢屋旅館　＜福島県＞ 館内にサイクルラックも有り自転車乗りも行きやすい！しかも安い！

高湯ステージ14kmコース：まとめ

高湯ステージ14kmのヒルクライムは初心者が挑戦するのに最適な難易度です。

難易度も景観も渋峠に近いものがあります。

スタート地点の高湯温泉まで自走で行く場合には難易度がワンランク上がるので、気合を入れて臨みましょう。

この写真の様に”日本のアリゾナ”と称される景色が見れるのは高湯ステージです。

土湯ステージも合わせて走りたい場合は、どこかに１泊していきましょう。

飯坂温泉あたりが宿も多いのでオススメです！

よしてる

磐梯吾妻スカイラインの高湯ステージの紹介は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

日本屈指の難易度を誇るヒルクライムコース。それがふじあざみライン！

弱虫ペダル1回目のインターハイで最終ゴールの舞台になった場所でもあります。

特筆すべきはそのコーススペック。

距離11.3kmで平均勾配10.3%！！

このコースが登れれば日本で攻略できない場所は無いと言っても過言ではありません。

そんなふじあざみラインの攻略ポイントは3つ！

以上の攻略ポイントの詳細と共に、コースの全体像を解説していきます！

また、合わせて訪れたいスポットもご紹介します。

Course Profile

一般的に平均勾配10%前後の峠はコース長4～6km程度。

そんな中、ふじあざみラインは11kmの長さで平均勾配10%超という信じられない険しさです。

初心者がこのコースを完走するのは至難の道と言えます。

ですが、しっかりトレーニングしてペース配分を考えて挑めば、決して攻略できないコースではありません。

ふじあざみラインを走り切った暁には、今までで一番の達成感と自信を得られること間違いなしです！

コースレイアウトと攻略ポイント

僕が実際に登った感覚だと、ふじあざみラインは勾配の変化で4区間に分けられます。

• 序盤：勾配10%超のストレート
• 中盤①：比較的楽な登り
• 中盤②：心折れそうになる激坂区間
• 終盤：ラスト1kmは緩斜面

中盤①と終盤はコース全体で比較的楽な方ですが、それでも勾配8%程度あります。

他の区間がキツすぎて8％が楽に感じる。そんなコースです。

序盤（スタート〜3km）
：勾配10超のストレート

スタート地点は道の駅すばしりのすぐ側。

出だしこそ勾配7〜8％ほどですが、すぐに10％を超える坂に入ります。

ストレートな坂道が3km。

10％超えの道が眼前に広がる様は壮観です。

ストレート故に見た目では激坂具合が分かりにくいです。

普段よりペースが遅いと勘違いして踏みすぎると中盤で足が終わります。

見た目に騙されず、体力を温存するつもりで走りましょう！

中盤①（3〜6km）
：比較的楽な登り

鳥の絵が描いてある壁画が見えたら3km地点です。

ここから勾配が10%を下回り、比較的楽な登りになります。

それでも8%くらいはあるので普通にキツいんですけどね！

3kmほど進むと少し下ったあと激坂区間に入ります。

中盤②（6〜9km）
：心折れそうになる激坂区間

この区間で最大勾配22%が出現します！！

勾配が15%を下回ることもほぼ無く、最も辛い区間です。

通常のヒルクライムなら18%の坂はそう長く続きませんが、ふじあざみラインは違います。

最もキツいこの区間に限って路面も悪く、地面の凸凹が地味に体力を削ります。

20％弱の登りでは自転車に乗っているという疾走感は無く、もはや慣性も感じられません。

一漕ぎ一漕ぎ歩みのごとく、少しづつ前に進む忍耐力が必要です。

ゆっくりでもペダルを回せば確実にゴールに近づくと思って自分を鼓舞しましょう！！

よしてる

僕も一瞬足をつくことが頭をよぎりました。

終盤（9〜11km）
：ラスト1kmは緩斜面

9km地点まで来れば勾配も10%くらいに落ち着きます。

10％で落ち着くとは言い得て妙ですが、今までが激坂すぎてそんな錯覚に陥ります。

中盤②（6〜9km）を超えたならもう攻略したも同然。

ラスト1kmは勾配10％を下回り始めるので、気分はまさにウィニングランです。

終盤は道が開て路面もキレイなので走りやすいです。

ラスト1kmを無難に走り抜ければゴールです！

ゴール地点からは富士山を間近に見ることができます！

日本一の山の日本一キツいヒルクライムコースでした。

ゴール地点にはトイレがありますが有料（200円）となるので現金は持って登りましょう。

ダイエットして臨むのがベスト

ふじあざみラインは日本最高峰のヒルクライムコースです。

トレーニングはもちろん減量して自身のパフォーマンスをピークに調整してからの挑戦をオススメします。

僕も３カ月のダイエットで3.6kg減量した後にこのコースに挑みました。

よしてる

ちょっと体重減ったくらいでパフォーマンスが変わるのかな？

そう思う方もいると思います。

実際は体重3kg減でもヒルクライムでは大きくタイムが変化します。

僕の体重変動とそれに伴うタイムの変動をグラフに示します。

タイム変動は白石峠で計測しています。

3カ月間で5分のタイム短縮は通常のトレーニングだけで達成するのは至難です。

減量は最も簡単にヒルクライムのタイムを縮める方法と言えます。

ふじあざみライン攻略に不安の有る方や、リベンジしたい方などは減量後の挑戦をオススメします！！

ダイエットに挑戦しても途中で挫折してしまう。そんなあなたはコチラの記事をご覧区ください！

ダイエット継続3つのコツ！目標設定とモチベーションアップの戦略フォーマンス向上のためダイエットをしてみませんか？ロードバイクにおいて、特にヒルクライムに関して減量の効果は絶大です！タイムに伸び悩んでいる方、ハイレベルな峠に挑戦したい方は是非ダイエットに挑戦してみてください。ダイエットの基本は”摂取カロリー＜消費カロリー”の状態を作ることです。簡単な話ですが、問題はそれを継続する必要があること。挫折する方に多くある傾向として、刹那的に結果を求めてしまうことです。まず、ダイエットはすぐに結果が出ないことを理解しましょう。時間がかかることを理解したうえで、継続のためのコツを3つお伝えします。...

アクセス

静岡や山梨に住んでいる方なら自走して訪れるのも良いでしょう。

遠方の方は車で来るのがオススメ！

須走ICの近くに「道の駅 すばしり」があるので、ここに車を停めさせてもらいましょう。

スタート地点は道の駅のすぐ近くにあり、脇の小道から行けます。

合わせて寄りたいスポット

ふじあざみラインは遠方から挑戦しに来る方が多いでしょう。

せっかく遠出したのですから観光もしたいはず！

合わせて寄りたいスポットを僕の好みで紹介します！

忍野八海

道の駅すばしりから車で30分ほど走れば観光地で有名な忍野八海に行けます。

富士山の湧き水が出るこの場所は日本百名水にも選ばれるほど水がキレイ！

1度は訪れておきたい場所ですが、観光地として有名すぎて人が多すぎるのが難点。

よしてる

人混みがスゴイ！！

ここでは富士山の湧き水を飲むことができます。

200円でボトルを買えば、それに水を入れて持ち帰ることもできます。

ここに来たなら美味い天然水を買っていくのは必須（個人的には）！！

観光地のため周辺には有料駐車場があります。

柳原うどん

山梨の郷土料理である吉田うどんのお店「柳原うどん」。

吉田うどんの特徴は尋常じゃない歯応えと激安であること！

メニューがこちらになります。

よしてる

安いッッッッッッッッッ！！！

瓶ビールよりうどんの方が安いのが面白いですね。

僕は肉玉つけうどんを注文しました。

シンプルな味付けの汁が最高でした。

営業時間が11:00-14:00と短いので注意です。

山中湖温泉 紅富士の湯

ヒルクライムした後は温泉に入りたいですよね。

紅富士の湯は山中湖からも近くオススメです。

富士を仰ぎ見ながら浸かる温泉が最高です！

ただし、水風呂が無いのでサウナ好きな方にはちょっと物足りないかもしれません。

ふじあざみライン：まとめ

日本最高峰の難易度を誇るヒルクライムコース「ふじあざみライン」。

初心者には厳しいコースですが、ポイントを押さえれば攻略可能です！

このコースが登れれば、攻略できない峠は無いと言っても過言ではありません。

最高の達成感を味わいたい方は是非挑戦してみてください！

よしてる

ふじあざみラインの紹介記事は以上です。
ありがとうございました！

榛名山ヒルクライムは、自転車愛好家にとって魅力的なコースです。

「ハルヒル」と呼ばれる大会コースへの挑戦は多くのライダーを魅了しています。

この記事では、榛名山ヒルクライムのコース紹介や初心者向けアドバイス、おすすめスポットなどを紹介していきます。

難易度としては赤城山よりちょっと優しいといった感想です。

今回は、ハルヒルのコースのうち計測区間である14.7kmについてレビューします。

榛名山ヒルクライムに挑戦したい方や興味のある方にとって、貴重な情報が満載です！

是非ご覧ください！

Course Profile

この山の難所は榛名神社～ゴールまでのラスト3.5kmに集約されます。

最大勾配が出てくるのもこの区間です。

逆に言えば、そこ以外は比較的優しめな登りで構成されています。

スタートから8kmあたりまでは勾配5%前後。

少しずつ9%などの坂が増えてくるコースになっています。

初挑戦の方はラスト3.5kmの榛名神社まで足を温存しておくことをオススメします！

交通量は意外と少なく走りやすいです。

榛名山ヒルクライムのコース詳細と難易度

榛名山ヒルクライムのコースを詳しく見ていきましょう。

序盤・中盤・終盤の３区間に分けてコースを解説します。

序盤：スタート～9km
5%前後の登り

スタート～9kmの間は5%前後の登りで比較的楽です。

このくらいの勾配がいちばん気持ちよくペダルを回せて僕は好きです。

部分的に7%程度の坂が出てくる登りです。

6.2km地点で鳥居が見えてから少し平坦区間になります。

鳥居を過ぎると交差点がありますが、ここは直進です。

交差点の後に下り始めるので「道を間違えたか？」と錯覚するかもしれません。僕はしました。

鳥居後の交差点は直進で大丈夫です。

中盤：9~11.5km
徐々に勾配が上がる

9km地点まで来ると、頂上までのカーブ数をカウントする標識が出現。

ゴールまでは34のカーブが続きます。

ここまで来ると、時折出現していた7%前後の勾配が出る頻度が多くなり、10%前後の坂も出始めます。

このヒルクライム最大の難所は榛名神社からなので、焦らずに体力を温存しましょう。

終盤：11.5~14.7km　激坂区間

榛名神社の大鳥居まで来たら残りは3.7km。

ここからが本番です！コース中最大の激坂区間に入ります。

大鳥居を越えてすぐに勾配14%の登りです。

一旦勾配が10％下回る箇所も有りますが、ゴールに向けてまた激坂になります。

この3.5kmは”激坂 → 一瞬緩坂 → 激坂”といった流れ。

男根岩が見えたらゴールはすぐそこ！

この男根岩を越えての第31～33カーブの間が特にツラいです。

10km以上登ってきた足に堪えます。

最終コーナーである第34カーブを過ぎればゴールです。

コースのポイントと難易度

初心者の方は、榛名神社まで体力をどれだけ温存できるかがポイント！

ラスト3.5kmの激坂区間に備えましょう！

逆にタイムを狙う猛者は緩斜面でどれだけタイムを縮められるかが勝負所と思います。

難易度としては赤城山≧榛名山という印象。

最大勾配は榛名山の方がキツいですが、激坂はラスト3.5kmのみ。

赤城山は勾配10%弱の坂が長く続きます。

ラスト3.5kmまで十分足を貯められる榛名山より、勾配10％弱でも息を整えられる実力が求められる赤城山の方が辛いと感じました。

榛名山ヒルクライムへのアクセス

榛名山ヒルクライムのスタート地点への最寄り駅は15km離れた高崎駅。

自転車乗り的には大した距離ではないですが、とは言え輪行では少々アクセスが悪そう。

地図上では安中榛名駅という駅が近くにありますが、この駅は一部の新幹線しか止まらない駅。。。

榛名山には車載輪行して車で来るのが良さそうです！

高崎市榛名支所の滑川駐車場がヒルクライム試走者も利用可となっています。

この近辺にはコインパーキングが無いので、ありがたく利用させて頂きましょう。

帰りに寄りたいおすすめスポット

箕郷温泉 まねきの湯

ヒルクライムしたら温泉にでも入りたいですよね？

そんなときはハルヒルスタート地点から約10kmにある箕郷温泉 まねきの湯がオススメです！

外観は某カラオケ店に激似ですが、中身はしっかりしています。

しかも100%天然温泉です！

駐車場もとても広いので安心です。

ハンバーガー屋：FAT DAY

たまたま車で前を通りかかり、行ってみたいと思ったので紹介します。

このお店、実は僕寄ってないんです。減量中だったので。

なんてったってお店の名前が良いですよね！FAT DAYですよ！！

こりゃ減量中には行けないですね。

ヒルクライム後に思い切りジャンキーなバーガーが頂けそうです！

お店の外観もザ・アメリカ！！って感じで心惹かれます。

次に榛名山か赤城山に来たら寄ろうと思います！！

榛名山ヒルクライム：まとめ

榛名山ヒルクライムの難所は榛名神社以降のラスト3.5km。

そこまでは平均5%程度の勾配なので、ラストに向けて足を貯めておきましょう。

難易度としては赤城山≧榛名山という印象。

車でのアクセスがオススメで、駐車場は市役所側の滑川駐車場が利用可能です。

よしてる

榛名山ヒルクライムの紹介は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

埼玉県の東松山市と鳩山町の境にある物見山公園は、地元のロードバイク乗りの間で密かに人気の練習スポットです。

僕も先日行ってまいりました！

初心者も登りやすいヒルクライムコースとなっており、周回練習も可能なレイアウトでした。

この記事では物見山公園のヒルクライム周回コースを僕の感想踏まえて紹介します！

Course Profile

※マップのルートは岩殿岩井線経由

埼玉県にある物見山公園。

スタート地点は鳩山町ですが、頂上の物見山公園は東松山市です。

スタートと頂上を繋ぐ道が円になっているので周回練習ができます！

左回りはアップダウンがあり、右回りは比較的に勾配変化が少ないです。

初心者向けと銘打ちましたが、追い込み次第で上級者も十分練習できます。

全力で登りと下りを周回すればインターバルトレーニングにもなるので練習に最適です！

右回りは岩殿岩井線経由といちょう通り経由の２パターンあります。

どのルートもゴールを公園入り口広場にしておくと周回しやすいです。（下写真）

左回りコース

スタート直後は8％程の登りになります。

いきなりの急勾配に面食らいますが、そう長くないので安心して下さい。

700m地点からは軽い下り坂になります。

途中ゴールと間違えそうになる公園入り口があるので注意して下さい。

左回りコースはT字路に突き当たるまでずっと直進です！

T字路に差し掛かったら、そこを左折して2〜300m進めばゴール。

ここまで来れば登りは終わったも同然です。

T字路には信号があるので、ここをタイムアタックのゴールにしても良いかもしれません。

ゴールしたら岩殿岩井線を下ってスタート地点に戻ると周回ができます。

自転車は左側通行なので、左回りルートがいちばん周回しやすくオススメです！

右回りコース：岩殿岩井線経由

右回りコース：岩殿岩井線経由の序盤は勾配が0〜5％と緩い登りから始まります。

中盤で平坦が入りますが、下りはありません。

1.8km地点（下写真）を右折すると勾配が6〜8％に上がってきます。

1.8km地点を右折後、1km程進めばゴールとなります。

このコースでは終盤1kmの勾配がキツいです。

岩殿岩井線経由は車も少なく、景色も良いのですが、右折が2回あるので周回しにくいです。

右回りコース：いちょう通り経由

いちょう通りは序盤に7％程度の勾配がある住宅街。

3つのルートの中では頂上までの距離がいちばん長いです。

道は狭く、バスも通ったりするので注意して下さい。

途中、右に曲がりたくなる分岐がありますが、直進が正解です。

ここを右折するとかえで通りに入ってしまいます。

中盤は長めの平坦と少しの下り。

住宅街を抜けると残り1km。

このあたりから勾配が6〜8％に上がってきます。

途中で右折する必要がないので、岩殿岩井線経由より右回りは周回しやすいです。

近隣のお勧めスポット
びんびん豚 坂戸店（ラーメン屋）

物見山公園近くのおすすめスポットを紹介します。

スタート地点から1.4km先にある「びんびん豚　坂戸店」です。

ここは二郎系ラーメンのお店。

特徴は豚だけでなく骨なしの揚げ鳥が乗っている点。

味も中毒性がある気がします。めちゃ美味いです。二郎より好きかもしれないです。

この揚げ鳥がサクサクのアツアツで美味しいんですねぇ～(*’▽’)

サイクルラックもあるので自転車乗りとしても行きやすいです。

なかなかのカロリー爆弾ですが、周回トレーニング帰りのご褒美としていかがでしょうか？

よしてる

僕は何回も行ってます！
マジでオススメ店です！！

物見山公園ヒルクライム周回コース：まとめ

初心者のヒルクライム練習では、登れるレベルの峠を周回して自分を追い込むことが有効です。

その点で物見山公園の周回コースはとても良い練習場だと思います。

追い込みレベルを上げれば上級者の練習でも十分に活用可能！

練習が終わったら帰りにびんびん豚によってエネルギー補給も良いですネ！

よしてる

物見山公園ヒルクライム周回コースの紹介は以上です。
ありがとうございました！

先日、大阪・桜ノ宮駅近くにあるRoad Bike Rental Japanでロードバイクを借りて十三峠行ってきました。

この記事では十三峠の概要や難易度、コースのポイントを紹介します。

僕は関東住みの人間なので、ついでに1泊して大阪観光もしました。

十三峠以外の大阪おすすめコースもちょびっと紹介します。

ロードバイクのレンタル方法に興味がある方は【借り方紹介】を読んでいただければ幸いです。

【借り方紹介】ロードバイクをレンタルして大阪を駆け抜ける！関東に住む私としては大阪までロードバイクを持って行くのは大変です。そんなときは現地でロードバイクをレンタルしましょう。この記事では大阪でロードバイクをレンタルする方法をお伝えします。...

十三峠へのアクセス

十三峠のスタート地点は大竹7丁目交差点です。

登り坂になっている方向がヒルクライムコースになります。

大阪市街からは約15kmの道のりです。

大阪市街からスタート地点まではずっと市街地が続くので、道中を全開で走るのはやめておいたほうがよさそう。

Course Profile

十三峠は大阪府と奈良県を隔てる峠です。

全長4kmで平均勾配は9.6%。登り甲斐がある峠ですね。

初心者には厳しいですが、1stステップとして攻略目標にするには良い峠だと思います。

この峠で日常的に練習してれば渋峠や乗鞍岳も攻略できるようになりそうです。

もし僕が大阪に住んでたら間違いなくホームコースにしていたと思います。

【十三峠】コース全体の印象と難易度

スタート地点は大竹7丁目交差点です。地名を言われても現地人でなければピンと来ませんね。

交差点はこんな感じです。

全長4kmのコースは大まかに序盤1kmとそれ以降3kmに分けることができます。

序盤：0〜1km

序盤1kmは勾配6〜7%の登りなのでそこまで険しさは感じません。

足に自身が無い人は、ここで踏み込まずゆっくり進んで体力を温存しましょう。

登りは始まったばかりですが、大阪の街が所々で顔を覗かせます。

1km地点で分岐があります。

どちらがヒルクライムルートが少し迷いますが、左（平郡町方面）が正しいルートです。

勾配10%以上の1〜4km

優しい登りは最初だけ。1km地点以降は勾配が10%を下回ることがありません。

ここからが十三峠の本番です。

序盤以外は10%を下回らないこの感覚は、関東圏では東京にある和田峠に似ている気がします。

大阪府民の森のゲートが見えたらゴールはもうすぐです。

十三峠展望台の駐車場を超えた先のトンネルがゴールです！

ヒルクライムが終わったら展望台に戻って大阪市街の景色を見て達成感を味わいましょう！

あいにく僕が登った日は雨が降ったり止んだりで天気が悪かったです（泣）

大阪おすすめコース①：暗峠

実は十三峠の近くにあの有名な暗峠もあります。

暗峠峠は日本一の急勾配と言われていて、その最大勾配は37%。

意味がわかりません。

僕は行きませんでしたが、時間と足に余裕がある人はこちらの峠にもチャレンジしてみてはいかがでしょうか？

大阪おすすめコース②：淀川サイクリングロード

大阪と京都をつなぐ淀川サイクリングロード。

天気のいい日に淀川沿いをのんびりサイクリングするのもいいですね。

僕も帰りに10kmほど走りましたが、道が広くて走りやすかったです。

サイクリングロードはランナーや散歩をしている人もいるので、速度の出し過ぎに注意です！

【十三峠】まとめ

輪行で大阪に来るのは大変。でもロードバイクを現地でレンタルすれば観光もトレーニングも両方いっぺんに楽しめちゃいます！

十三峠はトレーニングにもってこいの良い峠でした！

和田峠をはじめ、東京・埼玉を中心にヒルクライムスポットを紹介しています。

そちらの記事も興味があれば見て頂けると嬉しいです！

よしてる

十三峠の紹介は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

東京にある20km越えの超級山岳として有名なのが都民の森のある奥多摩周遊道路です。

最寄り駅である武蔵五日市駅へは東京駅から電車で約１時間半でアクセス可能。

都会に住むロードバイク乗りが一番挑戦しやすい超級山岳でもあります。

スタートの檜原村役場前から都民の森までは標高差723m！さらに3ｋｍ先に進めば奥多摩周遊道路の頂上、標高1,146mに到達します。

僕が感じた都民の森ヒルクライムの難易度やコースのポイントをご紹介します！

都民の森は僕がロードバイクを始めて最初に目標にしていた山であり、思い入れがあるので詳しく紹介できると思います。

Course Profile

奥多摩周遊道路はかつて有料道路だったため、路面はとても綺麗で道幅も峠道にしては広いです。

ドライブやバイクでのツーリングスポットとしても有名なので、交通量はそこそこありますので気をつきましょう。

スポーツカーを見かける率が比較的高い気がしますね！

夜間は交通規制があるので通行不可です。

スタート地点は檜原村役場前です。武蔵五日市駅から約8.5kmの地点に位置します。

平均勾配が3.5%ですが、舐めてかかると痛い目を見ます！

前半部分はアップダウンがあり、登り量で言えば実際の標高差以上。

平坦も多いため、その分の登りが後半に集約されます。

数値上のスペック以上にキツいヒルクライムコースです！

コース全体の印象と難易度

都民の森ヒルクライムを3区間に分けて解説していきます。

1. アップダウンと平坦が混じる序盤
2. 本格的なヒルクライムが始まる中盤
3. 勾配10%の標識以降の終盤

アップダウンと平坦が混じる序盤
0～13km地点

0～13kmの区間の標高差は275ｍ。この区間の平均勾配は約2.1%。。。

よしてる

距離の割に全然登ってないやんけ！！

そう、この区間は登りだけなく平坦区間があったりします。本格的なヒルクライム！という感じが薄いです。

軽い下り坂も複数回出てくるので、標高差の割に部分的に険しい坂も出現します。

この区間をいかに体力残して通過できるかが後半を登り切るコツです。

ヒルクライム本番
13～17km

13km地点の秋川を跨ぐ小さい橋を過ぎると本格的にヒルクライムの雰囲気が漂ってきます。

見えますか？写真奥の左カーブから勾配が上がっています。

ここから先は平坦もほぼ無くなり登り一辺倒。

体感的には勾配5％程度の登りが続きます。

この13km地点あたりで一旦補給食を食べた方が良いです！

実は、以前に僕は都民の森でハンガーノックになりかけたました。

それ以来、この辺りでいつも補給をするようにしています。

勾配10%の看板からゴールまで！
17～20.5km

17km地点の橋を越えると勾配10%の看板が出現。

10％勾配の坂はそう長く続きませんが、この先ゴールまで6～9％の登りが続きます。

ラスト2kmは勾配9%の区間が続くのですが、この辺りの見晴らしが都民の森では一番良いとです。

ゴールも近いので、まさに都民の森ヒルクライムの山場ですね！

この勾配9%の看板は、登り方向からは裏向きなので気づかないかもしれないですね。

この辺りの景色は是非実際に訪れて見て欲しいです！！

険しい9%区間を越えれば都民の森に到着します！信号が目印です！

まだ登りは終わっていない！
プラス3kmで標高1,146mへ！

実は、都民の森は奥多摩周遊道路の頂上ではありません。

よしてる

な！なんだってーーー！！！

Google mapを見てください。都民の森の先に奥多摩周遊道路最高地点碑があります。

僕としては都民の森は通過して、最高地点をゴールとするのも良いと思います！

都民の森はThe GOAL！という感じがして、そこでヒルクライムを終わりにしたくなります。

しかし、そこで自分に喝を入れて頂上を目指しましょう！

都民の森と頂上の間は3kmあり、割としっかり上り坂です。ここを登らないのはもったいないです！

頂上のゴール地点には風張峠駐車場があります。

この頂上には東京で一番高い道路と書かれた最高地点碑があります。

ヒルクライムした記念に写真を撮りたくなりますね！

都民の森へのアクセス

輪行の場合
JR武蔵五日市駅が最もスタート地点に近いです。

武蔵五日市駅から檜原村役場まで約8.5kmの道のりです。ウォーミングアップにちょうど良いですね。

車載輪行の場合
車で来る場合でも、武蔵五日市駅前にTimesの駐車場があります。

駅前ですが料金は24時間最大で660円と安く、利用しやすいです。

ただし、紅葉やハイキングのシーズンだと、土日は満車の場合があります。

その時のため、少し離れますがデイパークあきる野引田第一もご紹介しておきます。

あきる野引田第一は前払いで1日400円です。安い！

武蔵五日市駅から少し離れますが、ロードバイク乗りなら問題無い距離でしょう！

寄っておきたいお店
山びこ食堂

ヒルクライムが終わったらお腹も空くし、しっかりご飯が食べたいですよね！

カフェなら奥多摩周遊道路の道中でよく見かけるのですが、がっつりご飯食べられるところは探さないと見当たりません。

ヒルクライム後にしっかりご飯が食べたい方には山びこ食堂がオススメ！

山びこ食堂は檜原村役場から武蔵五日市駅へ向かう道中にあります。

店内の雰囲気はThe 定食屋さん！といった感じです。

僕は先日訪れた際に煮カツ定食と自家製餃子を頂きました！

お腹が空いていれば定食と餃子両方注文しても全然食べきれます！

ヒルクライム後のご飯は最高ですね！とても美味しかったです！！

まとめ

今回は東京で一番高い道路、奥多摩周遊道路にある都民の森を紹介しました。

他にも有名な渋峠・大弛峠などの超級山岳や、東京・埼玉周辺の峠紹介をしています。

そちらの記事も見ていただけたら嬉しいです！

よしてる

都民の森の紹介は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

乗鞍岳は自転車で行ける日本一高い場所。標高2,716m！！！

この記事では、乗鞍岳を長野側から登るルートを紹介します。

ちなみに

国道の最高地点が渋峠。標高2,172m（群馬・長野）
→渋峠の記事を見る

一般道の最高地点が大弛峠。標高2,360m（山梨・長野）
→大弛峠の記事を見る

この場所に通じる乗鞍エコーラインと乗鞍スカイラインは自然を保護するため、マイカー規制が実施されています。

バス、タクシー、自転車以外の一般車両の通行が禁止されています。そのため一般道ではありません。

ですが、自転車なら自由に行っても良いんです！！

初心者が感じた難易度やアクセス、宿、食事などの情報をお伝えします！

Course Profile
乗鞍エコーライン概要

乗鞍岳に行くには長野県側から登る乗鞍エコーラインと岐阜県側から登る乗鞍スカイラインを通る2つのルートがあります。

今回は長野側スタートとなる乗鞍エコーラインの紹介です。

マイカー規制があるので一般車は入って来ませんが、バスは来るので注意しましょう。

乗鞍エコーラインの通行可能時期は7〜10月のみです。

時間規制もあり、7〜9月は6:00〜18:00まで開通。10月は7:00〜18:00までとなります。

スタート地点は乗鞍観光センター前となります。観光センターまで来ると周辺にはコンビニがありません。

20kmの山岳をヒルクライムするには補給食があった方が良いので事前に買っておきましょう！

コース全体の印象と難易度

コース全体で見ると前半10kmは勾配が5〜6%です。終盤10kmは7%前後の勾配が続きます。

標高差は1,260mです。

中盤で1kmほど勾配10%の区間がありますが、そこまで辛い印象はなかったです。

やはり勾配変化が少ない山は疲労が溜まる終盤がキツいですね！

スタートから一度も足を着かずに登り切ることを攻略とした場合、僕の体感の難易度は都民の森と同等かちょっと下のイメージです。

都民の森は標高差が723mですが、途中に下りがあったりして終盤に8〜9%の勾配が詰まっています。

対して、乗鞍エコーラインは勾配の変化が少ないのでペースを一定に保って登りやすいです。

乗鞍岳は標高2,500m程から森林限界を迎えて高い木が無くなります。

見晴らしが良くその景色が最高です！！

このウネウネ続く道の景色がヒルクライムって感じして良いですよね！

高い木々が無くなり開けた大地を突き進む！！景色がサイコーすぎる！！

標高2,716mのバス停が見えたらゴールです！！

標高2,716mでしたが酸素が薄いとかは特に感じませんでした！

思ったより普通にヒルクライムできます！

乗鞍岳へのアクセス

乗鞍岳へは最寄り駅まで輪行から自走で目指すのはおすすめしません！

電車では新島々駅が最も乗鞍エコーラインに近いです。

しかし、そこからスタート地点である乗鞍観光センターまでは27kmあります。

問題なのは距離ではなくその道のりです！

道もせまくトンネルも複数あります。中には狭いトンネル内に分岐があったりします。

しかも、乗鞍は観光地なので峠道と思えないほど車もバンバン通ります。

自転車では危なくて走りたくないなぁと思わせる道です。

以上の理由から、乗鞍岳へは車載輪行をオススメします！

車載輪行で行く乗鞍

車載輪行の場合は松本ICから乗鞍観光センターまで約38kmです。

乗鞍観光センター付近は宿も多いので、長野県外から来る方は宿で一泊するのも良いですね！

駐車場は乗鞍観光センターの近くに乗鞍高原第一駐車場があるのでそこを利用するのが良いかと思います。

ヒルクライム前にアップがしたい人は周辺を散策がてら走っても面白いと思います。

宿紹介：美鈴荘

宿に関しては観光地ということもあり良さそうな場所が多くて選ぶのに迷います（笑）

参考までに、僕が利用した宿がとても良かったのでご紹介します。

僕が利用したのは美鈴荘です。

出典:楽天トラベルHPより

理由としてはレイトチェックインが出来る宿だからです！

僕は木曜に定時で仕事を終わらせて夜に宿に向かい、有給を取った金曜に乗鞍に行きたかったので遅い時間にチェックインできる宿を探してました。

そのため、僕は美鈴荘を選びました。

僕は素泊まりで利用しました。安いしお店の人も親切でいい宿でした！おすすめです！

乗鞍高原温泉　あったか温泉宿　美鈴荘 24時までのレイトチェックインもできて利用しやすい宿です。乗鞍高原の源泉かけ流し乳白色の天然温泉・露天風呂であなたの体を癒します。お店の人も親切でおすすめの宿です！

寄っておきたいお店
カフェレストラン　ふきのとう

乗鞍岳は観光地なので飲食店も多い！と思っていたのですが。。。

おそらく僕が平日金曜に行ったのも悪かったです。ご飯食べるお店がなかなか見つかりませんでした（涙）

しかたが無いのでお土産屋さんに「今日やってるお店ありませんか？」と聞きました。

そこで紹介されたのが「カフェレストラン　ふきのとう」でした。

店内はレトロな雰囲気で古き良き喫茶店といった感じでした。

ヒルクライム後でお腹が空いていた僕はナポカツを頂きました！

ナポリタンの上にとんかつが乗ってるんですよ！ボリュームがあってヒルクライム後の身体に沁みるぜ！！

まとめ

今回は自転車で行ける日本一高い場所、乗鞍岳を紹介しました。

他にも有名な渋峠・大弛峠などの超級山岳や、東京・埼玉周辺の峠紹介をしています。

よろしければそちらもご覧ください！

よしてる

乗鞍岳の紹介は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

僕がロードバイクを始めた当時

東京のヒルクライムスポットをネットで検索すると、都民の森と同じくらいヒットするのが和田峠でした。

和田峠は東京の峠四天王などと呼ばれたりするほど険しい登りで有名です。

つい先日、3年ぶりくらいにこの峠を訪れて来ました。

その時のタイムや感想を、参考までに記事にまとめてみました！

以下にて、詳しくレポートしていきます！！

コースプロフィール

和田峠は東京都八王子市と神奈川県の境にあります。

道中や頂上の見晴らしはお世辞にも良いとは言えません。ずっと木々に囲まれています。

それでいて平均勾配10%なので練習のために登るといった雰囲気があるストイック峠ですね！！

東京にあるヒルクライムスポットでは成木峠が雰囲気も難易度も近いと思います。

【ロードバイク】東京ヒルクライムスポット 成木峠（常盤林道）を紹介東京都青梅市にある成木峠。こちらは東京ヒルクライムNARIKIステージの舞台にもなっています。大会では10kmコースですが、本格的な峠が始まるのは後半4.5kmです。今回はその後半4.5kmについて解説していきます！...

アクセス

輪行ならJR中央線の高尾駅から約13kmで和田峠のスタート地点に到着します。

もっとたくさん走りたい人は、あえてもう少し離れた駅から和田峠を目指すのもアリです！

東京の西側や神奈川の相模原あたりからでも距離的には全然行けちゃうと思います！

東京都道521号線である陣馬街道に出た後はずっと道沿いに走りましょう。

和田峠インプレッション

タート地点の目印は陣馬そば山下屋です。

ここから都道521号線をさらに3.7km進むのが和田峠ヒルクライムコースです。

少し進めば「豪雨・豪雪・地震時は通行止め」と書かれたゲートが見えてきます。

この辺りまでは大した勾配ではないので安心してください。

ほどなくして勾配が10%程度になってきます。

ここからが辛いです！！

和田峠は勾配がきつくなり始めると、そこからゴールまでほぼ10～15%の坂が続きます！

このレベルのつづら折りが複数回出現します。

エグいって、心折れるって。。。

このつづら折りのどこかが最大勾配18%のポイントだと思うんですが、正直そんなこと考えてる余裕ありませんでしたね。

とりあえずペダルを回すことに集中してました。

そんな険しい坂道に耐え続ければ残り0.6kmの看板が見えてきます。

この0.6km地点で本当にすこぉ～し勾配が緩くなります。

それでも8%くらいあるんですけどね(´_ゝ｀)

0.6km地点越えたらつづら折りはあと1つ！！そこを越えた先にゴールが見えます！！

ここまで来ればもう気合でペダル踏み込むしかしかない！！

めちゃ疲れてるのにゴールが見えるとケイデンスが上がるのはヒルクライムあるあるだと思います。

上の写真はゴール地点です。（人がいたので中央部分に黄色くプライバシーモザイクかけてます。）

ゴール地点の景色は絶景でなくても達成感で特別に見えますよね！？

この日は人が全然いなかったなぁ。ちょっと天気が悪かったせいかもしれません。

初めて和田峠に来た時は自転車乗りがたくさん居たんですけどね！

和田峠のタイム

永遠の初心者、私よしてるの気になるタイムは

タイム：23分42秒でした！！

さすがにこのレベルの峠では平均速度10km/h下回っちゃいますね。

体感では5~6km/hくらいでずっと進んでた感じでした。

それくらい勾配がキツくて進んでる気がしませんでした。

おまけ：陣馬山

和田峠ゴール地点の景色はあまり良くないですが、そこから山道の階段を歩いていくと陣場山山頂に行くことができます。

山頂からの景色はとても良いです！！

ただし、ロードバイクは和田峠に置いていくことになるので、高級車に乗っている人は来ることをオススメしません。

加えて、山道を歩くのでSPD-SLのシューズでは山頂に出るのは厳しいでしょう。

僕は初めて和田峠登った頃はビアンキのエントリーアルミロードだったので、鍵かけて行っちゃいました(笑)

これがエントリーロードの良いところです！！

まとめ

東京屈指の激坂と言われるだけあって厳しい峠でしたね。

初心者の人は腕試しに丁度いいと思います！

登り切れるのかわからない。そんな峠に挑戦するのもヒルクライムの楽しみだと僕は思います。

東京・埼玉の峠を中心に感想をまとめています。よろしければそちらもご覧ください！

よしてる

和田峠の紹介は以上です。
読んで頂きありがとうございました！

赤城山をヒルクライムしてきたので、今更ながらそのレポートを報告します。

感想を一言でいうとめっちゃキツい！これに尽きます。

普段は初めて登る超級山岳はコースプロフィールをある程度リサーチしてから行くのですが、今回はノリで行ったのであまり下調べしていませんでした（笑）

そのため見込みの甘さがあり「こんなキツイの！？」と走りながら終盤は精神的にきました。

Couse Profile

群馬県道4号を赤城山に向かって突き進むこのコース！

コースプロフィールを見てください。約20kmで1,313m登ります！

これは渋峠（931m)や都民の森(716m)の標高差を越えています。
※渋峠は草津温泉街スタート前提

僕が赤城を挑戦するにあたって

よしてる

今週末時間あるなぁ。そうだ、赤城山行こう！

ってな感じで行ったので、リサーチ不足のため赤城山の標高は1,100mくらい山だと勘違いしていました。

全然違うじゃん。。。

難易度に関して、僕の感覚的には

赤城山>都民の森>乗鞍岳>渋峠>富士スバルライン

といった印象でした。

ノリで行った赤城山は厳しかった

序盤は市街地なので交通量がとても多いです。

しばらくは道も狭いので気をつけて進みましょう。

全体的に平均勾配通りの6〜7％の坂がずっと続きます。

走っている途中の景観ですが、市街地を越えると基本的にずっと木々に囲まれています。

めちゃめちゃ緑でしたね。僕は4月に行ったので新緑の空気が気持よかったです。

なので、緑を感じたい人は4〜6月に行くことをオススメします！

スタートからおよそ14kmの地点で標高1,000mに到達します。

挑戦中の僕は赤城山の高さを勘違いしていたので

よしてる

残り6kmで100mアップか！もうほぼ終わったようなもんじゃん！

だがしかしゴール地点の標高、実は1,436mでした！どひゃ～( ﾟДﾟ)

しかも終盤に最大勾配9.7％の登りが来ます。

さらに最大勾配付近の9%前後の斜面が終盤で結構長いこと続きます！！

これから挑戦する方はその辺覚悟して挑んでください！！

僕はなんとか完走できました！！

タイムは１時間48分！！

この長さの峠では途中で補給食を摂ることをオススメします。

アクセス

地元の方は自宅から自走で行けると思いますが、僕のように他県在住の場合は電車か車で輪行してくることになるでしょう。

輪行の場合

輪行の場合は中央前橋駅または前橋駅が赤城山の最寄り駅です。

駅前から県道4号線へすぐ出れます。駅前からほぼまっすぐ進むだけで赤城山につながっています。

車載輪行の場合

車載輪行の場合にも、中央前橋駅または前橋駅の近くにはコインパーキングあるので、そちらに車を止めて出発すると良いでしょう。

車で慣れない土地の栄えた駅前に行くのが不安な人は、群馬総社駅もオススメです。

こちら小さな駅なので慣れない土地でも落ち着いて車の運転ができると思います。

駅前の駐車場から赤城山スタート地点までは約7kmです。自転車ならそう遠い距離ではありませんね。

ただ、半分くらいは月極契約になっていルので、見た目ほど空きがある駐車場じゃないのがネックですね。

ヒルクライム後に寄りたい場所
湯の道利久　吉岡店

出典：湯の道 利久 公式HPより
https://www.yunomichi-rikyu.com/yoshioka/

赤城山のような超級山岳を登った後は温泉でも行きたいですよね。

県道15号線沿いにある湯の道 利休 吉岡店はいかがでしょうか？

お店も駐車場も広くてとても入りやすいです。

ヒルクライで疲れた体を温泉とサウナで癒しましょう！

湯の道 利久公式HPを見る⇒https://www.yunomichi-rikyu.com/yoshioka/

余談：ダウンヒルエピソード

僕が赤城山をなんとか登った後。ヘトヘトになってダウンヒルをしていた時のことです。

ダウンヒルってスピードめっちゃ出て怖いし寒いしあまり好きじゃないんだよなぁ。

とか考えていると、頂上から2km降ったあたりでとあるサイクリストが自転車を押して歩いていました。

よしてる

どうしましたか？パンクですか？チューブあげましょうか？

なんて声をかけてみましたが、どうやらホイールの方が故障したみたいでした。

どうする事もできない僕は「がんばってください！」とだけ声をかけてその場を後にしました。

いやぁ〜、市街地まで残り18kmを自転車押して下っていくのキツいよなぁ。

ホイールが壊れるなんてこともあるんだなと学びました。

まとめ

20.8kmで1,313mを登る超級山岳。終盤は最大勾配に近い9%前後の登りが続きます。

難易度は乗鞍岳（長野側）より高い印象です。補給食を持っていくことをオススメします。

初めて登る山は事前のリサーチが大事です(ﾟ∀ﾟ)

帰りには温泉なんか入って帰るも良いですね！！

これから赤城山に挑戦しようと思っている人の参考になれば嬉しいです！

よしてる

赤城山の紹介は以上です！
読んで頂きありがとうございました！